在标致雪铁龙PSA和菲亚特克莱斯勒FCA完成合并后，标致雪铁龙CEO唐唯实表示，从而进一步推动中国销量。需要重新审核中国战略，我们需要找到一个可以成功的模式”。

标致雪铁龙去年在中国销售了11.7万辆汽车，同比下滑了55%。他们认为，高峰时PSA在华销量曾达到70万辆水平，并且以100万辆为中期目标，如今已是江河日下。菲亚特克莱斯勒的中国销量也大幅度减少。

届时将诞生价值500亿美元的世界第四大汽车集团。

此前PSA的中国合资伙伴东风公司减持了6.79亿欧元的股份。

但是，唐唯实表示，在这个问题上会听从美国当局的意见，愿意调整与华为的合作关系。

PSA与华为的合作始于2017年，车机应用包含车辆异常移动报警、盗车追踪、基于自然语言理解的语音识别、在线音乐等功能。支持车联网业务与智慧城市融合发展。

那么会将产生多重影响。如果终止与华为的合作。

作为国资委下属的正统央企，参股公司抵制华为有点说不过去，东风会不会因此继续减持？而对于PSA来说，终止合作对其车联网技术的发展显然带来很大的负面效果。消费者会不会出于情怀而产生抵制心理？而且原本就在中国陷入困境和谷底的PSA在这件事上的选择，