奥迪A6L笑而不语？引言。

似乎就像说好了一样。

奔驰E级的起售价则有小幅提升。

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要说两款车型这次中期改款最大的改动，奔驰E级这次可以说是完全换了风格，无疑就是外观设计了。许多人也将这种改变看作是奔驰进一步面向年轻化的举措。全新家族式风格应用上之后。

始终对全新E级的外观有些欣赏不来，但争议声也着实不少。但也不可避免的给人一种“大A级”的感觉。

宝马5系的改变要保守些。虽然从4系开始，宝马开始采用“巨大鼻孔”的进气格栅设计，主要的改变还是在细节上。但类似的设计并没有出现在5系上。

运动范儿更足了些。

奔驰E级显得颇为激进，只是考虑到最终呈现的视觉效果。

至于“内在美”，E级仍旧是贯穿式双屏的风格，整体所呈现的豪华感和科技感仍旧是同级的领先水准。只是运动版的方向盘改为了与S级相近的“蜻蜓式”风格。

但在设计感上似乎略逊一筹。而5系则延续了“宝马内饰千年不变”的传统，依旧是后排空间E级＞5系。

因此静态体验下来，宝马5系虽然改动幅度不大，那么其它方面如何呢？谁又可能会成为最后的赢家呢？但外观设计和乘坐舒适度方面还是能够占优的。

二、动力均未改动。

均匹配9AT；宝马5系则提供了2.0T低和2.0T高两个版本，起步给人感觉略有些Low，因此未来或许仍将是势均力敌的局面。老款宝马5系和奔驰E级在终端均有幅度不小的优惠，虽然说这次中期改款的改动幅度并没有特别大，性价比相比中期改款后的5系和E级明显更高。但相信终端的优惠幅度短期内应该会有所缩小。而这样的局面，对同属豪华品牌中大型轿车的奥迪A6L来说似乎是个机会。

007辆，988辆和奔驰E级的96。

车聚小结。

二者的升级大多都局限在外观和配置层面，透过奔驰E级和宝马5系的中期改款可以看出，但倘若终端售价抬高，虽然两者眼下来看竞争力还是势均力敌，目前又多了红旗H9这一款中国品牌的产品，不过值得注意的是。

倘若E级和5系在中期改款后遭遇销量不振。