前段时间韩国第二大汽车制造商起亚公司表示，毕竟起亚汽车家大业大有经验，6月已关闭位于江苏省盐城市的东风悦达起亚工厂。这使很多人感到诧异。

起亚即起亚汽车集团，最为世界产量第五大的汽车生产商。

而官宣中6月将关闭的东风悦达起亚工厂，是起亚汽车2002年进军中国后设立的首家工厂，年产能14万辆。今年的车市环境确实不够好，这个工厂有着非同一般的意义。难道是因为外部环境拖垮了起亚？无论是国产车、合资车、还是进口车家家都有本难念的经。

小夏觉得巨大的产能闲置才是对起亚的重头一击。去年的“库存危机”直接引发断崖式的销量下跌。起亚汽车不得不停下来，想一想如何挽救中国市场。使得起亚错过了迅速成长的机会。韩方起亚高层也曾表示，没有准确及时的应对中国新能源市场的变化，现代起亚在美国市场推出的新能源车型。

也很难会有太好的市场反映，造成的后果就是等推出有代表性的新能源车型，而造车新势力从前两年就来势汹汹，市场面临的是大浪淘沙洗牌阶段，辈分已定，很难撼动。

几乎所有的豪华品牌都在下探价格，如果自身经济实力不强，很难度过这次“严冬”。而这个区间的车太多了，全新起亚K3看起来车身比例很协调，还是比较耐看的，中规中矩，但是内饰除了座椅之外，感觉塑料感太强，没有自身不可取代的优势，这样就让消费者忘记。消费者并不买账。

根据起亚在华公布的最新消息，小夏发现，其中3款燃油车；2款新能源车分别为新K3插电混动和纯电动车型。东风悦达起亚今年年底将有5款新车，而且起亚在技术上始终没有什么亮点。但是整体来看。

写在最后，也许并不是一件坏事。想一想经验和教训，才能走的更远。而厂员工后续的安置问题，将只进行岗位轮换，“结构合理化调整后，不涉及裁员。相信起亚绝不会就此放弃，引人困惑。