至2025年，不同区域的市场将有不同的产品特色。

汽车销售市场对SUV车型的欢迎早就被大众集团所注意，每两辆售出的大众车中将有一辆是SUV车型，“至2025年，”大众品牌运营总监拉夫·布兰德说道。布兰德补充道。

在SUV车型的设计中也充分考虑了地域差异性，作为最重要的全球市场，中国市场已经有多款大众品牌SUV车型在进行本土化生产和销售。探歌、途观L和旗舰车型途昂。定位比途观稍低。但在核心技术上非常相似。

大众原本计划在中国市场投放途观轿跑车型，这个计划后来中断了。取而代之的是途昂的轿跑车，五门五座。

还未能确定的是阿特拉斯的皮卡版本是否会在美国上市。在田纳西州进行生产。但是发布时间会晚几个月。大众已经通过市场调研测试了公众唐纳克的反应。虽然大众掌门人赫伯特·迪斯非常希望将唐纳克纳入产品组合，载货能力不强，更多的是表达一种生活方式。

在南美洲市场，大众计划推出另一款皮卡车型Tarok，只在南美市场供应。增加置物空间。

除了T-Cross之外，两款车都被称为CUV。一个定位稍高于T-Cross；另一款稍低于T-Cross。

纯电力驱动和插电式混合动力是必须的配置。2020年初，被称为I.D.Crozz。I.D.家族也将陆续有新车推出，都为电动高端车型。