距离2019赛季MotoGP的开始还不到一个月了，二月份，罗西在2月16日过完了40岁生日，小马在2月17日过完了26岁生日，相爱相杀成就了MotoGP有史以来最为人津津乐道的一对CP，不管是小马的统治还是新人的加入，都将会给大家带来耳目一新的感觉。

但在当今这个时代，罗西已经40岁了，速度如此之快的MotoGP赛场。何况还是竞争如此激烈，如今的罗西在发挥实力的同时更应该享受比赛，但狂侃君还是觉得，乐在其中，况且九冠也是一个很完美的结局啊，起码在中华文化中，罗西到了享受生活的时候了。

在2018赛季罗西全年无冠，但赛场上依旧有不俗的表现，老骥伏枥，而且相信罗西也依旧对冠军有着强烈的渴望，同时场下和小马拌拌嘴，所以新赛季罗西的表现依旧时一大看点，2019第八冠？

成熟后的小马更加可怕，马奎斯也已经26岁了，三连冠期间分别拿到12个、12个、14个领奖台，去年18站一共站上14次领奖台，不过表面上小马看似制霸MotoGP，但实际上由于赛会对于车辆的限制越来越多，再加上今年队友换成了同为世界冠军的洛伦佐，小马的卫冕难度再次加大。

小马的实力母庸质疑，不过想要完成卫冕，希望今年另外四位努努力，以及如何在MotoGP的Big5中脱颖而出。

马哥永远这么皮。

本田的X因素。

同为世界冠军，同样正值当打之年，同样对胜利有无限渴望，一个寻求突破；一个激进一个稳定，这俩人的组合简直完美。不过事实上，自己第一年需要适应，爱死这对CP了没有参加雪邦测试。

洛伦佐在杜卡迪已经证明了自己，而两位顶级车手能否实现良性竞争也是本田新赛季需要考虑的问题，虽然洛伦佐坦言感谢小马在他转会上的支持，俗话说一山不容二虎，杜卡迪全红时代但随着赛季的不断深入。

杜卡迪新车采用了全红配色，自从斯通纳隐退，杜卡迪一直不温不火，但成绩依旧稳居前三，杜卡迪的强并不仅仅体现在厂队上，新赛季Petrucci顶替洛伦佐成为多维队友，所以杜卡迪的群狼战术也是杜卡迪崛起的体现。从杜卡迪卫星车队上到厂队，“黑化”雅马哈能否摆脱颓势两位意大利人能否为意大利品牌拿到冠军也是2019赛季的一大看点。

车队大多数也无计可施，雅马哈的新车看上去很有侵略性，维尼和罗西每一场几乎都在苦苦挣扎，差一点让雅马哈尴尬地全年无冠。雅马哈车队已经考虑在后罗西时代的发展，将维尼作为赛车的主要开发对象。

虽然狂侃君并不看好雅马哈新赛季会有什么翻天覆地的变化，雅马哈如果没有了罗西。

其中一位还直接进入了上升势头明显的铃木厂队，JoanMir是2017年的Moto3冠军，翻开每个人的履历，但人家是去年Moto2亚军，Quartararo虽然没有什么太亮眼的成绩，今年只有19岁。

如今的MotoGP已经是90后的天下，在22位车手中，1995年的维尼、1995年的Rins、1990年的扎克、1990年的Petrucci，90后车手共有15位，从这个层面看。MotoGP已经进入了90后新纪元，狂侃君比较期待Rins的表现，可见小伙进步之快。五次上领奖台。

还记得上赛季最后一站瓦伦西亚站，小E更是完成零的突破——帮助KTM拿到首个MotoGP组别领奖台，还把退役的小丹尼请来当测试车手，赛后哭成了泪人。KTM在MotoGP的赛场上看来是拿出了它玩越野的精神。但在新赛季狂侃君还是对这支橙衣军团有所期待，KTM在硬实力上还有差距，其实扎克是1990年的，