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尤其是曾经发生过一些自动驾驶死亡事故。

关于特斯拉自动驾驶推广是否误导消费者。

特斯拉德国官网表示，特斯拉对客户的承诺远超过其自动驾驶系统实际提供的服务能力。特斯拉汽车完全有可能实现自动驾驶，德国反不正当竞争中心认为，可能会支持该组织的主张。

“德国还不存在市区自主驾驶的法律框架”，”“其他功能也没有如广告中所说的那样。

特斯拉首席执行官埃隆•马斯克长期以来一直看好其自动驾驶的性能，但是打脸的是，随时准备接手驾驶任务。

特斯拉将不得不从其网站上删除这些内容。如果慕尼黑法院最终选择支持公平竞争组织的请求，法规会限制其自动驾驶功能的使用。这将加剧马斯克在欧洲推广的阻力。

相比上海工厂的顺利建设和投产，但是由于德国从去年以来提高了电动车补贴，所以德国等欧洲市场对特斯拉很有吸引力。今年前5个月，特斯拉MODEL3在德国销量仅有3664台。

针对这场官司，马斯克在推特上表示，特斯拉已经在全球发生了多起自动驾驶车祸。最新的一次事故发生在台湾某高速。司机声称，当时是天气晴朗的白天，能见度很高。并将车速固定在每小时110公里。“已经打开了辅助驾驶系统。

特斯拉在之前的加州事故中，导致司机在驾驶中因为沉迷于手游，所以特斯拉要为事故负责。

二季度共交付90650辆汽车，尽管事故时有发生，在疫情打击下，今年第一季度，交付了88400辆，是特斯拉有史以来最好的第一季度表现。交付量高于华尔街分析师平均预期。