你就这样出现，也没有一丝顾虑，带给我惊喜，定睛一看价格。

XC4032.18万-41.18万元的售价让不少人惊呼太贵，对内来说这个价格已经触碰到了老大哥XC60的价格区间，你是愿意花钱买一辆原汁原味的紧凑型SUV还是买一辆国产化的中型SUV呢？

给我一个买XC40的理由？

无论是发动机还是四驱系统都一模一样，奔驰GLA售价26.98万-39.90万元，空间方面更实用，谁会当冤大头选择更贵更小的XC40？或者说得有多足的品牌信仰才会买XC40？

一番比较下来就可以很直观的看出沃尔沃为XC40定的售价又多么不切实际，或者说沃尔沃根本就没指望进口版XC40能为自己带来多大利润，给消费者主观上带来所谓的“诚意”。自己下了一盘棋。

捷豹E-PACE。

捷豹E-PACE和凯迪拉克XT4不约而同的将上市时间放在了8月份，并且两款车型均以国产身份出现，而我们今天的主人公XC40的国产版本则要等到明年才会与大家见面，会不会太晚了呢？

有媒体更是爆出已经在国内见到实车，面对越来越紧缩的市场和更为强大的竞争对手。

产品亮点不够吸引人。

不谈价格我们来看一看XC40自身的亮点，XC40与大家熟悉的领克01采用同一平台，作为CMA架构的新车，今天我们来看一看它主打的亮点。

你跟她们讲这套系统是依靠中央多片离合器式限滑差速器实现前后轴之间扭矩分配，四驱系统方面，有利于燃油经济性等等....天花乱坠的一番理论可能换来的只是不屑的一个眼神...前后轴动力分配比例达到95。

XC40搭载了Intellisafe智能安全系统，具备主动刹车、盲点监测、行人车辆监测、车道保持等安全配置。如果放在10年前沃尔沃对于安全性能的深耕的确是一大亮点，再将安全配置每天挂在嘴边确是有些老掉牙。别说40万级的进口车。

都是营销策略沃尔沃玩的老套路。

如果结合目前市场上高达10万元的优惠幅度。

大幅度优惠已经成为沃尔沃品牌在华的“杀手锏”，凭借“以价换量”策略沃尔沃上半年在华累计销量达到6.15万辆，他们对此前定下的2020年80万辆年销目标充满信心。众所周知，中国已经成为沃尔沃全球销量最大的单一市场。

如果算上确定国产的XC40，买车君获悉，并且如果还按照现在的优惠幅度低配车型的价格很有可能下探到20万元以内，可以预想到，有诚意，买车君想说。