作为国内最早的合资7座中型SUV，广汽丰田汉兰达已经在这个市场中深耕多年，而且销量表现也一直都是该市场的佼佼者。据乘联会数据显示，2018年5月广汽丰田汉兰达的销量达到了9227辆。不得不说，在3月份完成改款上市后，汉兰达再一次巩固了其合资7座中型SUV霸主的地位。
目前国内的汽车消费市场越来越成熟，消费者买车也越来越理性，不仅看重汽车产品的硬实力，也看重品牌与服务这种软实力。汉兰达敏锐地发现了车主在用车生活中的“痛点”，从车主角度出发，用无微不至的服务与贴心的人性关怀，拉近了与车主的距离。这次改款，外观造型方面变化最大的当属前脸。随着丰田进一步强化家族化设计，汉兰达的前脸也经过了重新设计，变得更加“嚣张”起来。
就比如精英版和豪华版的中网全部采用了银色哑光横幅；作为顶配的致尊版采用了银色镀铬横幅；至于此次试驾的尊贵版车型则采用了银色镀铬横幅和钢琴烤漆横幅相结合的设计。新款汉兰达的尾灯也加入了LED光源，使其性价比更高，也增加了其在产品越来越多的7座中型SUV市场的竞争力。
车身长度和宽度在同级别车型中处于领先优势，而轴距相比很多自称“中型”的SUV更长。在前排触手可及的地方，包括中控台、门框扶手、中央扶手箱、方向盘和座椅都采用了包括塘塑和真皮的软质材料，质感非常好。从这方面来说，丰田的用料和工艺一直都处于行业领先地位。新车还新增了TSS智行安全套装（包括PCS预碰撞安全系统、DRCC巡航系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统），另外还有PVM全景影像系统和TPMS胎压监测系统。
新款汉兰达则完全将本应属于它的霸气完全展现了出来——这种感觉就像一只老虎从笼中被释放到野外的感觉，也符合了丰田如今颇为激进化的设计风格。最重要的是搭载的系统支持百度CarLife，无论是导航还是听音乐都非常方便。汉兰达第三排座椅有一个非常好的地方就是椅背可调，而且可调角度要比新出的Jeep大指挥官和长安福特锐界更大；其次，汉兰达的座椅用料和宽度表现不错，第三排两人的横向空间和腿部支撑得到了保障；此外，由于第二排座椅前后可调，因此第三排乘客的纵向乘坐空间也比想象中要大。
汉兰达搭载的是一台型号为8AR-FTS的2.0T发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，与发动机相匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱。这台发动机集成了双喷射、双循环、双涡管涡轮以及水冷中冷器，同时还有大量丰田首次使用的技术组。来自爱信的这台6AT变速箱也与发动机匹配得非常完美，能够聪明地理解到驾驶者的意图，无论是加速超车还是定速省油，它都能合理地做出降挡或者升挡的反馈。