汽车零部件供应商也涌入其中，汽车厂商间开展合纵连横谋求发展，进入行业重组的洪流。

日本大型零部件供应商动作接连不断。近来，康奈可的母公司CK控股集团收购欧系汽车品牌菲亚特克莱斯勒汽车的零件事业玛涅蒂玛瑞利。日立制作所将旗下汽车导航系统子公司歌乐出售给法国大型零件厂商弗吉亚。歌乐通过加入汽车零部件销售额排名全球第八的顶级供应商弗吉亚，康奈可将进入全球汽车零部件顶级供应商前十名。

淡化联盟供应商概念以来，不过，成为日立集团的子公司。

也在透露着丰田集团对供应商定位的变化方针。

按照销量排列分别为德国博世，位居世界第一；第二名为日本电装，第三名为麦格纳，第六至第11名分别为日本爱信精机、韩国现代摩比斯、法国弗吉亚、美国里尔、中国华域汽车系统、法国法雷奥。第五名为德国大陆集团。

以上前11名企业销售额均超过2万亿日元，其销售额已超过一些实力较强的汽车厂商。

顶级供应商也纷纷参与研发竞争。

这些动作已经远不止于“淡化联盟供应商”概念。目前。

康奈可作为日产系零部件供应商得以留存，推行“淡化联盟供应商”措施。

原本该公司的前身为日本Radiator，该公司与同为日产系供应商的旧关东精器合并成立康奈可公司。KKR旗下的CK控股取得康奈可的全部股份。

此次，新公司将更名为MagnetiMarelliCKHoldings。FCA旗下负责汽车零件业务的马瑞利集团也被CK控股以62亿欧元收购。

结合马瑞利在欧洲的强项，在向FCA供应零部件的同时，此外。

过去也曾推出过“歌乐女生”等知名艺人。后于2006年获得日立制作所63.6%的股份，在汽车导航领域，成为日立的关联子公司。

据悉，同意以899亿日元将歌乐出售于法国大型供应商弗吉亚。

目前，新公司名称将为“弗吉亚歌乐电子系统公司”。在弗吉亚“大力加强座舱系统整合”的经营方针下歌乐也可发挥其技术优势。

如此以来，康奈可及歌乐两家曾为日产系零部件合作协会“宝会”主要成员的供应商采用收购或出售等不同的方法。

其背景在于。

关于车企专用供应商。

电装地位极高。在丰田集团的供应商当中，在全球供应商中仅次于德国博世。

电装也在开展与其他整车厂商的合作，推进全球范围内的供应。仅仅是向丰田供应零部件而已。丰田集团其他零部件供应商已经无法称之为“丰田系专用供应商”。

今年6月，集中了其电子元件量产研发的职能。丰田宣布将把自动驾驶电子元件业务集中到电装。

另一方面，大发、日野、斯巴鲁、铃木、五十铃、雅马哈发动机加入，旨在推进电动汽车基础技术研发。

丰田系供应商之间也在通过合作，同时，2019年3月。

集结供应商旨在紧握主导权。

也是丰田发展新合作伙伴的措施之一。

作为顶级供应商与丰田合作，德国博世及大陆集团等供应商也在通过企业并购率先推进新一代技术研发。也会促进自身在世界范围内的向上发展；此外。

而各企业间也在通过合纵连横来谋求新发展。汽车厂商、IT企业、顶级供应商在各自战略及发展过程中使得研发竞争激烈程度不断加剧。