戴姆勒更换长任掌门人是为了应对汽车行业大变革
当地时间本周三,戴姆勒集团董事会主席兼首席执行官、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁迪特·蔡澈将于2019年5月正式卸任,2006年蔡澈成为戴姆勒董事会主席和梅赛德斯奔驰全球总裁,戴姆勒集团整车销量达到327.40万辆。这也是奔驰首次在单一市场突破60万销量大关。奔驰及smart品牌共计销售61.10万辆。

蔡澈的继位者是现年49岁的康松林,他将成为戴姆勒集团CEO,同时也是戴姆勒董事会成员。同时负责梅赛德斯-奔驰集团。

包括戴姆勒集团和其竞争者。

一直以来,梅赛德斯在豪华车领域的竞争对手不仅是同为德系车企的宝马和奥迪,还有来自日本的丰田汽车旗下的雷克萨斯。除此之外,梅赛德斯又多了一个强有力的竞争对手,随着电动汽车和无人驾驶汽车的发展,那就是特斯拉。

比如谷歌和苹果。越来越多的高科技公司开始涉足汽车行业,谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo就是一家专门研发自动驾驶汽车的公司;苹果也表示要继续泰坦计划,开发自动驾驶汽车。

蔡澈也许是意识到,在年龄现实面前,自己已无力再带领集团踏上新一轮的征途。然而。

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