刚刚，66岁的马尔乔内去世。这位汽车界的风云大佬刚刚因恶性肿瘤卸任。他遭遇了意外并发症，
马尔乔内原定于明年退休，这位汽车界一代风云人物，但是在7月22日，由于身体原因，新任FCACEO由FCA资深主管麦明恺担任。66岁的马尔乔内“很久以前”就被诊断出侵入性肩部肉瘤——一种恶性肿瘤，之后一段时间，在手术过程中，马尔乔内只能靠机器维持生命。马尔乔内原本应该遵医嘱在几个月前就手术。他是汽车跨国集团大佬中为数不多的半路出家者。马尔乔内是“财务小子”。做审计起家，最初是全球四大会计事务所德勤在加拿大的一位税务专员。直到职业生涯的最后一站——执掌FCA。深厚的财务背景是他能够带领菲亚特成功并购克莱斯勒的主要原因。强硬的美国政府和工会终于松动，因为底特律三巨头政府只能救两个——比较强的通用和福特。反正最后的结果是马尔乔内以非常有利的对价，这不但是并购界的经典案例，
成也萧何，但是回过头来看，败也萧何。在其任内，FCA的总体发展并不如意。菲亚特在欧洲市场的份额不断收缩，在北美的节能车计划也未发展出结果。从新五年计划看，FCA的新五年计划已经放弃了菲亚特和克莱斯勒品牌。包括Jeep、玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧均制定了详细的新能源计划。Jeep品牌将对旗下所有车型提供电动版本，2022年将提供10款插电式混合动力车型和4款纯电动车型。阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂均实现所有产品的电动化；其中，
菲亚特克莱斯勒正与Waymo、宝马集团以及Aptiv合作，并将这些技术投向市场。在2019年到2021年间，同时，全系车型标配L4级别的自动驾驶系统。马尔乔内表示FCA集团计划与2021年停止在欧洲、中东和非洲市场停止销售搭载柴油机的车型。
结语。突破10亿欧元。时机也错过不少。 对于2017年利润率翻倍的FCA来说，资金也不缺，品牌一把抓，斯人已逝。
