众多新能源汽车企业已经做好应对准备。“新能源补贴退坡后还有一个东西没衔接上，哪怕把波谷的电引进来就能够抵抗补贴退坡带来的软硬之间的平衡。北汽新能源副总经理营销公司总经理李一秀指出，以下为现场实录。

从补贴退坡到全面市场化。

李一秀。我们预测明年新能源市场肯定正增长，因为不确定性因素太多。

比如设备设施的完善、市场接受度等等，负面因素最主要的就是国家补贴退坡，市场价格体系、经营体系都会受到巨大的冲击。正面因素也有很多。

另外供给侧里面，所以我预计10%到50%。

问。纯电动是否一家独大？

多元化是始终存在，李一秀。第一，无论是地域的多元化还是需求领域的多元化。我们的客户到底是谁？我曾经让我们的市场部做了很多调研，结果这些结论都很有意思。

插混、纯电是多少，发现里面的偶发性极大。我们自己的华夏出行买了1万多台车，可能有一个客户比如上汽的EVCARD买了某品牌车型，偶发性因素特别多，海南省出台一个政策。

最后把偶发性因素去掉，后来发现不同级别的市场都有不同消费能力、不同社会身份的人群，这是一方面。

第二，它的节奏性也是不可预测的。现在所谓的仓储运输和相关成本的安全性等等，比如氢燃料，比如在北京冬奥会，这个方向既定，而且运行很成熟。

电动车为什么会占据绝大多数，电动车具备更好的天然人工智能载体属性，第一，我也认同果总刚才说的智能化，电动会比油电混合更有优势。我们认为人工智能会成为未来汽车的核心差异点。

第二，尤其是它的电动属性，电动和电力是紧密相关的，为什么说新能源补贴退坡后还有一个东西没衔接上，如果把绿电引进来哪怕把波谷的电引进来就能够抵抗补贴退坡带来的软硬之间的平衡。所以电动车相对来说对能源产业的综合应用和发展是有天然的基础平台的。绿电引入的前提是电池要有储能。

现在电动车市场的接受程度、解决的焦虑，尤其是消费习惯的养成，基于以上。