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在我们小时候，谁家里如果有一台夏利，摇身一变成了新势力车企。而3月12日，几十年来的数款车型，夏利从此开始彻底消失在我们的世界中。

1986年。

其中一款大发Charade就是夏利的原型车，最终选定了日本大发品牌的车型，则是我们熟知的黄大发。1986年9月30日，它被命名为TJ730。第一台以CKD形式引入生产的夏利顺利下线。

最初的TJ730只是两厢版车型，搭载了一台代号为TJ376Q的三缸1.0L发动机，最大扭矩77N·m。但绝对是经济实用的一把好手。

TJ7100是TJ730的改款车型，它的命名方式看上去更复杂了，TJ是天津，最后一个0代表化油器车型，在设计上TJ7100比TJ730更加圆润，两厢版车型的长宽高分别为3610mm×1600mm×1385mm，在那个年代依旧保持着微型车的体态和灵活。

内饰设计则是典型的80年代产物，横平竖直的中控屏，副驾侧中控台还有内凹设计的储物格，而它的发动机还是大发的1.0L3缸发动机，但收音机、空调、卡带机等配置都一应俱全。最大功率52马力，最大扭矩75N·m。

2年后，为了满足消费者对三厢车这种轿子造型的产品的喜爱，TJ7100推出了三厢版本TJ7100U。

1993年。

到了1999年，TJ7100已经从5.5万下降到4.7万，改款车型外观内饰都有所变化，后期的TJ7100A和TJ7100UA车型加入了1.0L四缸发动机和5速手动变速箱的选择。前格栅也变成了至今大家也很喜欢的镀铬样式。

TJ7130UA。

新公司成立后年底就推出了改款车型TJ7130UA。这时夏利从车型正式独立为品牌，保险杠和翼子板更突出，它的前脸造型有一定改变，最大输出功率103马力，最大扭矩120N·m，这台丰田8A发动机最棒的就是它的燃油经济性，最高时速可达165km/h，与之匹配的是5挡手动变速箱。成为购买二手夏利的首要选项。笔者学生时代也有想要收一台1.3L的8A夏利的想法。

夏利2000。

其他城市则限制两厢车驶入城市主要街道。此时当年的大发Charade放在2000年已经太老了，两厢小夏利除了相对三厢夏利没那么受欢迎外，于是夏利将目标放在了丰田明星车型Platz上，将它引进国内后进行简单的外内饰改造，夏利2000。它更加宽大圆润，另外它的前脸也变成了向中间合拢的直线造型。长宽高分别达到了4145mm×1660mm×1510mm，另外，黑色的前杠、后视镜及门把手则为整车增添了一丝点缀。中置的数码仪表盘和圆形的空调出风口特颇有法系车的奇葩风格，所以把日本原型车的VVT-i发动机阉割了，它的整体中控台也变成了飞翼式设计。还是继续搭载老款丰田8A发动机，虽然经济耐用，但在更大的夏利2000上明显还是水土不服了。

天汽和一汽筹划重组，此时先推出了改款车型静雅，绅雅骏雅外观更现代化，前照灯和转向灯融为一体，虽然还是新瓶装旧酒，动力上除了老旧的丰田8A1.3L外还有宣称先进但仍旧老旧的TJ376QE三缸发动机。

2004年。

N3的推出宣告着全新夏利时代的到来。这一年，字母“N”便有三种含义，一是指National，意为全新设计、打造的，二是指New，意为好的。三是Nice，综合起来，三省与三省，可见当时夏利人对其寄予的厚望。全新设计的车型更圆润现代化，内饰也重新设计和之前的设计跨越了一个年代。前排气囊在这款车上也成为了全系标配。每个版本又分两厢与三厢。1.3L发动机最大功率87马力，这两个排量四款车型所匹配的均是一台5速手动变速箱。

它采用了前后麦弗逊的底盘设定，对驾乘舒适性有不小的帮助。值得一提的是。

其后期又增加了1.1L和1.4L排量版本，销量表现相当不错。

夏利N5。

夏利N5如约而至。N5能看出夏利的巨大金进化，它的车身尺寸达到了长4155mm、宽1645mm、高1435mm，重新设计的内饰也更精致时尚。轴距更是达到了2405mm，它配备1.0L和1.3L两款发动机，数据表现比N3略有增长。

夏利N7。

但当下的汽车市场也已经蓬勃发展，带着“MINISUV”的定位，竞争对手巨多，升高至136mm的离地间隙、凌厉的“三角眼”大灯、粗矿的大嘴设计以及车顶安装的行李架，生怕别人不知道它是个SUV。首先需要肯定的是，底盘方面和N5是一致的，它还破天荒地请了明星代言人，这是老夏利积极拥抱年轻现代的表现。

最后说两句。

继2019年正式停产后，从骏派系列开始，昨天连最后的精神图腾。品牌也完成了转让，一代辉煌，夏利。