大家回答这个问题也都是凭借直觉和常识。

IIHS分析了从2015年到2018年的美国驾驶者死亡数据。

以及SUV和皮卡的普及，报告发现，驾驶小型车的交通死亡率大多占据榜单前列。

而微型车的死亡率最高，为82人。在美国20款死亡率最高的车型中。

大家一定很想知道哪款车死亡率数据最高？

所以涉及的车型都是2017年及之前的款。

141人的数据有多高？可以比较一下平均水平。

所以之后福特不得不在美国停售了这款车。

“小型车在碰撞中对驾驶员的保护较少，较轻的质量让他们在与大车的碰撞中吃亏。

并非所有的小型车的死亡率数据都表现不佳。凡事都有例外。

而且，即每行驶100亿英里的死亡数据，这两款小车的每百万辆年死亡率分别为0和5人。

我们来对比下这两个不同的标准，根据平均每百万辆年死亡数据。

切换到最低死亡率，豪华SUV占到前20个榜首中的9个，其中有两款是豪华中型车——雷克萨斯CT200h混合动力车和梅赛德斯-奔驰C级轿车。

客观看待这个数据，豪华车和跑车每年行驶的里程数往往要少一些。

三款大型SUV、斯巴鲁傲虎和本田奥德赛；他们的死亡率都是零。

比较遗憾和可怕的是，不同年代车型的死亡率竟然在逐年提高。

到了2014款，与之相对应的是。

当越来越多的人选择皮卡和大型SUV，所以我们难免要问，反而越来越不安全？是否也在提高安全的门槛？为什么车辆越来越先进。