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该车在2018年广州车展中推过三款首发版车型，此外，G50将继续基于大通蜘蛛智选C2B平台，最终价格也会有所变化。与大通D90相似，上周日，充分体验了这款车的三大件，角师傅参加了大通G50在丽江试驾会，本文将对视频进行补充。

展台放置的G50则是配置比较丰富的版本，具体是顶配还是次顶配。

2019年开年有1000多订单进行了交付。有20%之多的女性车主，90%之多的消费者选择了1.5T+7速双离合动力配置。也有不少消费者非常喜欢大通G50新的罗兰紫涂装。高配车型配有ADAS系统，关于更多主动安全配置，也只能等到新车上市后试驾车到位角师傅再跟各位老铁们分享。本次试驾的车型为首发款。

角师傅直奔第三排进行感受，现阶段主推2+2+2和2+2+3，甚至五座版也会有，尤其头部空间。后门开口角度接近90度，第三排乘员上下车也非常方便。而且车门底边有包边设计，很好的细节。1.5T+7速双离合的搭配都市使用也是足够了。最大扭矩为250牛·米，全程往返200多公里，有城市、山路和高速路，1.5T动力最大功率124千瓦，油门调校很线性，高速路段中100公里时速下，目前1.5T车型只有自动挡，手动挡只会出现在1.3T动力中。自动挡具备两种驾驶模式，支持手动换挡。变速器换挡速度很快，所以低速下还略有顿挫。但为干式双离合。

无论是硬冲击还是连续起伏路面的滤震效果。避震阻尼非常舒服，有一段山路，转向很轻盈，蔓延道路曲折向前，指向性调校还算精准。1.5T在车中三个人的情况下还算跟脚，丽江平均海拔2400米，高原反应不明显。切换到S挡后，响应更为积极，同时配合全景天窗，配合手动模式，驾驶视野很棒，对第三排乘员使用不够友好。第三排侧窗不能打开，同时对整车风阻系数也有一定影响。其一是中央扶手箱略短。角师傅提出的改进方式为增加滑轨加入滑动扶手。在众多方案讨论时，他们对于扶手箱略短的问题确实发现了，但扶手箱前部有无线手机充电模块，不过，滑动扶手会对无线充电构成冲突。其二，作为主打家用MPV，没有后排曲面观察镜。角师傅点评。同扶手箱一样。

沙溪古镇的静。角师傅还是第一次来丽江，角师傅这次邂逅了大通G50。通过试驾，也是8-15万元级别中竞争力非常强的一款产品。它的确非常符合家用使用，去蜘蛛智选上配置一款属于自己的大通G50吧。