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补贴后跌进30万元价格区间的价格让之前购买进口Model3的车主叫苦连天，按照目前的态势来看，要说谁将会是特斯拉Model3最直接的竞争对手，若价格下调到低于30万元区间，我想宝马3系绝对能排得上号，相差无几的售价必定会让消费者产生选择困难症。一个主打的是科技范与5.6s百公里加速成绩的特斯拉，如果说宝马3系拥有燃油车的传统优势，没有续航焦虑且成熟可靠，则带来购置税减免与一线城市摇号更易的优势，那么特斯拉Model3的新能源车身份，如果光从前期购车费用以及后期的用车费用出发。

首先我们来看看购车费用的差别，值得注意的是，指导价为34.69万。不用缴纳购置税。

市面上大多数消费者选择贷款买车，当然，这里，也不乏存在全款购买的消费者，买过车的消费者都知道，我们都有一个详尽的对比，宝马3系也不例外，按照官网首付3成、贷款3年的方案来算，有将近10%的现金让利，其采用了直营的销售模式，想要把宝马3系开走最低是需要14万左右，虽然贷款的年利率比较高，但是却省下了一般4S店购买所需支出的贷款手续费、精品费用、上牌费用等，且不用缴纳购置税，按照官网首付3成、贷款3年的方案，所以，其落地开走的最低费用是比较低的，只需10万出头。

如果是按全款购买方案，特斯拉Model3比宝马3系低了4万5千元左右。

当然，需要另外付费8000元购买，用户如需安装，考虑到小区基本是居民用电供电，经过物业的审批，也不是每个车主都有私人车位，安装充电桩的车主是比较少的，整体来说步骤较为繁琐。

费用上自然是比较有优势的，国产特斯拉Model3只有三个保养价位，而且保养周期为2万公里，国产特斯拉Model3的保养费用仅需5900元。如果按照前6万公里的保养费用来算，像机油、机滤、空滤、汽滤、火花塞等都是常规的保养项目，最终前6万公里下来，将近国产特斯拉Model3保养费用的2倍。宝马3系的保养费用为11874元。

里程费用对比。

对于新能源车和燃油车之争。

要说充电桩充电怎么收费，总的来说充电费用普遍都是1块钱/度，其实充电桩收费并不算贵，特斯拉Model3一年跑2万公里的能源费用为5400元，按照15kwh/100km的电耗来算，加上某些充电桩充电额外产生的停车费1000元。

而宝马3系的百公里油耗参照小熊油耗数据为9.2L，目前95#汽油价格为7.5/L，一年2万公里的能源费用为13800元，所以，最终算下来一年2万公里的基础费用。

且加速更快、科技感更强，但按照国产特斯拉Model38年或16万公里的电池组质保来算，但如果把新能源车的保值率算进去，又好像不那么的划算，且宝马3系也有特斯拉给不了的燃油车体验，在购车价格相差无几的情况下，你会选择谁呢？