近期在汽车行业中最火的网红无疑就是。

让人不明觉厉。

可以说光这个名字就已经让它成功了一大半。

顾名思义刀片电池的外形十分扁长。

所以比亚迪就把它取名叫做刀片电池。

目前常见的动力电池主要分为。

逐渐被行业所不看好，搭载量逐年下降但比亚迪依然选择不抛弃、不放弃。

佩服佩服。

刀片电池的电芯通过堆栈的方式摆放。

还成为了结构件。

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CTP就是将电芯直接集成为电池包。

隔离前的你很瘦。

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这时的房子已经不需要再有梁来支撑。

同时让能量密度也有所提升。

目前刀片电池系统能量密度最高达到了150Wh/Kg。

比起传统磷酸铁锂电池已经有了大幅提升可是三元锂电池已经达到了180Wh/Kg以上。

不过王传福说一味追求能量密度是错误的！。

虽然质量能量密度刀片电池还稍有落后。

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哦不对，再说回隔离后的你。

对此比亚迪也是用了心思首先刀片电池的外形决定了抗竖直弯曲的能力很强。

比亚迪还结合了蜂窝铝板的技术em……不是这个蜂窝！。

是在电池组上下两侧覆盖了高强度板。

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电池安全一直是消费者最为关心的事情。

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用一根钢针直接刺穿电池。

着起火来。

但鸡蛋也被烤焦了而刀片电池面对针刺实验简直soeasy！。

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刀片电池在短路时的确产热较少。

它在分解的时候不会释放氧气。

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具有良好的耐高温性能和绝缘性能。

相比于宁德时代三元锂电池的CTP技术。

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根据中信证券公布的数据。

在这里我有个大胆的设想。

假设75KWh版本的特斯拉Model3。

更换了刀片电池包就可以足足节省约18750元的成本。

怪不得比亚迪说目前基本所有汽车厂商。

都在和它洽谈刀片电池相关的合作。

6.它也不是完美无缺！。

当然刀片电池也并不是没有缺点。

磷酸铁锂不耐低温就是一大缺点它能忍受的最低温度只有零下20度。

对于这个问题比亚迪并没有提及相应的解决方案。

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就是它。

全新的比亚迪汉综合工况续航里程605公里。

并且比亚迪宣布刀片电池也将开放给其他车企应用。

金刚试之8.玉瓷之石。

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旗下的弗迪系就是一个完整的零部件配套体系刀片电池就产自位于重庆的弗迪电池工厂。

可以说本次刀片电池的发布。

也承载着想和宁德时代分庭抗礼的愿景。

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我们将在比亚迪汉的实测中为大家详细体验。