而是科技。交通事故的发生率理应会降低，一旦汽车发生交通事故，但是有可能还是要承担责任。

安联保险董事会成员尤阿希姆·穆勒近日在一次采访中说道。

业界正展开一场关于自动驾驶汽车保险以及自动驾驶汽车交通事故责任人认定的大讨论。因为是自动驾驶技术在操控汽车，前德国联邦政府交通部长压力山大·多普林特就一向支持这个观点。而技术是由制造商把控的。他曾对媒体说过，那汽车制造商就要负起一切责任。

安联保险方面却有不一样的看法。也没有出行错误的操作行为。

比如自动驾驶出租车或者自动驾驶私家车，“最终将智能机器，带上马路加入交通的是个人，在这种情况下就适用无过失而遭受损失的损失担保条例，应由车辆持有人或者当时在车里的人承担责任。

无过失而遭受损失的损失担保是由于允许的风险而导致的赔偿责任。所谓“允许的风险”可能是一只宠物，比如说战斗犬，饲养战斗犬有造成人员伤害的可能。在使用这个设备的过程中可能导致事故发生。

“持有人对机器的任何故障负责。已有的此类型涉及的例子包括航空和铁路运输。”穆勒说道，因为持有人从使用机器中获利，也在过去几十年中证明了自己。

那就是另一种处理办法。这种情况下应该根据“产品责任法”进行问责。损害赔偿责任应该与汽车强制保险相结合，“我认为流程应该是这样的。这样对于车辆持有人也是一种保护。

自动驾驶汽车虽然还未普及，牵一发而动全身，关于自动驾驶的探讨涉及方方面面，还有道德问题、法律问题等等。自动驾驶技术将会带来全面的社会变革。