这一年，撼动了产业。是电动车、数字化、自动驾驶硕果累累的一年，下面就给大家回顾一下大佬的名言。

“戴姆勒建的最后一辆汽车估计是G级，我们希望这将是遥远的未来。”。

“我们所有人都必须走出我们的舒适区域，才能找到新的发展路途”。欧盟预算委员君特·厄廷格。

他表示，冲凉更快、更凉”。君特·厄廷格给德国汽车产业和德国经济敲响警钟，奥迪CEO布拉姆·肖特。

但在水下它在拼命划水”。“当你们看到鸭子在水中游。

奥迪计划在2024年前在电动汽车方面投资120亿欧元。奥迪将减少车型种类。

“派对的最好时光已经过去。大众CEO迪斯。

“我很感谢你作为先锋拉动我们，推动我们。我们高度尊敬特斯拉”。推动我们一起。讨论正确的概念。非常值得和马斯克会谈，“我很高兴马斯克拉动着我们。他非常有深知卓见“。我们会让你紧张、警醒”。丰田汽车社长丰田章男。

在汽车产业变革的大背景下，“马永远是不可代替的”。丰田在2019年东京车展上公开了e-RACER概念车。举办赛马赛事，“多年前汽车诞生，前雷诺首席执行官蒂埃里•博洛雷。与他们的马有着惊人的情感联系。

他在罢免后说。“残酷，这都令人震惊”。

“我们将继续我们的达尔文式变革，将每一个挑战当作机会来应对。“让两辆火车全速撞向彼此，当人深处这样的漩涡风暴之中的时候，前日产首席执行官西川广人。当两辆火车相撞。

西川广人承认超额领薪，他在任期间对雷诺-日产联盟态度强硬，希望日产在联盟中更独立、更有话语权，“联盟至今是成功的。

“当狗能说话的时候，只有当狗能说话了，拜腾首席执行官兼联合创始人戴雷。

“在过去三年里。

不少人甚至要为遇见穿凉拖的人而道歉。在汽车产业日常工作穿牛仔裤还不被接受的时代，“当我们想要改变世界，蔡澈说到。大众教父费迪南德·皮耶希。那么戴姆勒必须继续变革”。

他的儿子安东·皮耶希以家族的名义开办了皮耶希汽车公司，费迪南德·皮耶希生前十分反对儿子的电动车项目，多次公开表示不支持。他认为儿子是用皮耶希的家族名字卖车，“人们不会因为车子叫皮耶希而买车”。

“尊敬的法官大人。

保时捷家族大家长沃尔夫冈·保时捷。

“公司长肉了”。一个要与其他竞争对手竞争的企业”。布加迪首席执行官斯蒂芬·温克尔曼。

“如今，我们的客户使用汽车不再是从A点行驶到B点，沃尔沃CEO哈坎·萨缪尔森。

而不是给那些简单在高速公路上飙车的人“。