同济大学汽车学院教授汽车安全技术研究所所长朱西产对2019年的汽车产业判断道。1月23日。

他认为2019年有技术、有准备的企业将开始发力。

此外，他指出智能、网联、电动、共享，给企业带来市场，目前自动驾驶还不靠谱，完全没有用户体验。并且，在试错的过程中进入的。现在几十种方案都在试，对于现在的技术发展。

以下为现场发言实录。

汽车产业到今天大家都相信要变革，这个行业要变了。引发变化的本质还是技术，技术的变革必然会带来产业的变革，4G通讯向第五代无线通讯技术，我们说汽车是搭载所有新技术的一个大平台。这个变革到最后在它的应用市场上汽车会发生巨大的变化。

这样的变化十年前是发生在手机上，传统手机是在第二代无线通信技术支持下出来的，到了3G有流量了出来了大屏机，当时传统的手机业没有意识到这个技术的变化带来的产业变革。2007年4G一出来，舍弃当时价格降到几百的能打电话的手机。

汽车行业意识到了这场变革，不仅是新造车势力要变，现在应该更多把讨论的问题转化到“革”，如果不革命这个产业的从业人员，一旦发生革命，动荡，要死人。从业者说现在觉也睡不着，自动驾驶还不靠谱，但发展的方向是对的，这四个方向除了网联已经具备了盈利能力。

烧多少？烧多长时间？正确的方向在哪里？就说电动化，四个大方向里面我们只走出来一个，汽车的电动是为实现碳排放的需求、燃油消耗量的要求，几十种方案全部都在试，再加上插电、增程、再到纯电动、燃料电池，汽车的电动化是在技术路线完全不明确的状态下。

行业这个革命，另外两个还算好，可能是这个转折点我们要讨论的，不可能所有革命者都看到最后的成果。

2019年汽车会怎么样？我们看到一个段子说，一个好消息，坏消息是说2019年肯定比2018年难过，这是很悲观的一面。这是悲观的一面。中国汽车上百家汽车厂没听说过哪个国家的汽车企业是规模效应的一个行业，不可能的。开始潮退的时候。

前几年抓住政府的扶持和技术的发展，整体市场下跌的过程中，可以看到上汽荣威品牌以增长率39.7%这么耀眼的成绩重新开启和定义了什么叫互联网汽车，原来靠风口吹起来的猪要摔下来。