基本上都是以前驱车为主，于是坊间流传着这么一句说法。而后驱车多数是一些豪车、超跑之类的车子。前驱都是垃圾，后驱才是王道，我们竟然无法反驳。直到1895年的法国Panhard公司才发明了以前置后驱布局的汽车。将发动机产生的纵向力通过传动轴，传递到后驱动轴，再转化为横向转动的动力供驱动后轮转动。前轮只负责转向，在整个行驶过程中，那为什么普通车不敢用后驱。

后驱成本比前驱高很多前置后驱相比前驱，因此制造成本会更昂贵。同时，由于前置后驱汽车的传动系较长，NVH控制技术难度更大，这两点都是车企比较反感的。

后驱驾驶乐趣更强众所周知，后驱比前驱有优势多了。而这一点，在起步时，由于后轮转动的原因，相同马力的情况下，由于前轮负责转向，因此过弯更稳定和流畅。

后驱车的乘坐体验更加后驱通过传动轴将动力传输至后轮，传动轴可以充当一个缓冲器的作用，由于转动惯性，车内的乘客不会因为动力切断而受到太强烈的冲击，简单的来说就是一个推着你跑，大家都有答案。

变速箱总成安装位置后移，后驱车身比例更佳大多数后驱车都采用纵置发动机、后轮驱动的车型，进而前轮前移，也增强了设计的美感。前面聚集了发动机、变速箱、悬架半轴等一系列部件，因此车身比例显然是不如后驱车协调和美观的。

对技术要求比前驱更高。总的来说，后驱车的优势就是好开、好看和乘坐舒适，如果你是个对车有追求的人。