一改往日大众低调、稳重、老气的形象，2011年，不仅改变了人们对大众“造型平庸”的固有印象。

奥迪A4L、宝马3系都要避其锋芒。从那以后大众CC彻底打响名号，到了2018年8月28日，按理说，一汽-大众CC仅卖出了2970台，大众CC这么高的颜值应该会取得不错的销量。1-8月销量也仅为1.47万台，那么是不是这款车就真的不好。

大众CC的亮点在于它的颜值，充满力量感。前脸大气的倒梯形格栅设计一直延续至下包围部分，大灯的设计就是这一代CC最大的亮点，使得大灯与中网部分具有整体性。还有两条LED日间行车灯的灯带与中网镀铬条相接壤具有一定的个性。

全新大众CC采用了短前悬、长后悬的设计，重心降低的同时又兼具俯冲的力量感，银灰双色外后视镜，另外，尾部设计风格较为简洁，两条锋利的的特征线营造出更加动感的视觉效果，与前大灯遥相呼应。再搭配掀背式尾门设计，下部尾排双边共两出布局，虽然大众CC的外观颇为运动，但是其内饰的设计还是回归到了大众高端商务的范围内。全新CC的内饰部分仍与PassatB8保持一致，感觉自己坐上的是迈腾而不是CC，仅针对细节上进行了调整，毫无新意，其次是在空间上，后排的头部空间和腿部空间都比较局促，不过由于溜背的造型，另外在减配方面，国产后的大众CC也让不少消费者感到了失望。然而国产上市后，海外美国版车型就曝出了四驱系统、8AT变速箱、自适应悬架等配置，这些配制就与咱们国内消费者无缘了。发动机也少了双喷射系统和气门可变升程技术，远不及海外美国版的272马力，全新一代CC提供两款不同调校的2.0T发动机，其实最主要的还是售价，不少人都直呼“太贵了”，因为25.28-30.98万元的指导价完全可以买到奥迪A4L和众多的二线豪华品牌车型。

目前根据车主之家的报价来看，入门车型2019款330TSI华颜版售价为16.04万，最高优惠8万左右，然而，包括需要安装装修、需要购买保险在商店、需要在商店办理汽车贷款、需要支付延长车辆保修期、需要在商店内进行旧车更换、需要在商店购买汽车装饰精品等等。如果你想以如此低的价格购买新的CC型号，“穷人买不起，大众CC毕竟是一款出道就特立独行的车，如今泯然众车矣，给消费者一个购买的理由？溜背造型能勉强挣扎。