不仅是因为其拥有实力强悍的背景，要说自主品牌的牌面，背靠我国第一汽车制造厂，技术实力毋庸置疑。肩负着拔高红旗品牌高度的责任，到底有什么能耐？外观设计上是红旗H9的重中之重，最新的家族式设计，如果用两个字形容就是庄重，跟红旗L5这种特殊车型相得益彰，伴随着红旗logo的电量，同时，侧面造型同样以庄重为主要设计目标，会增加车辆的豪华感；但对于后期维护来说就会有点麻烦，主要的线条以横平竖直为主，后期需要补漆时很难做到跟原厂一样的效果。毕竟双色车身在喷涂时会使用特殊工艺，同样使用简约的竖条形状，不会出现过多的花哨设计，该轮胎主打运动属性。从数据上看，轴距为3060mm，并提供魅夜黑、流沙金、荣耀蓝、琥珀棕、龙胆紫5款单色车漆和阿卡金+龙胆紫和香槟金+琥珀棕两款双色车漆可选，这种庄重的车型选择深色的车漆会比较适合该车辆的定位，当然，但阳光照耀下又显示出车辆原本的颜色，红旗H9使用隐藏式门把手设计，要高调随时可以燥起来。车辆静止停放是会亮起，行车过程中会熄灭，给予驾乘人员足够的尊贵，拉伸了车尾的视觉效果，尾部使用贯穿式等待的设计，不得不说中国自主的设计能力已经逐渐上升，跟很多合资品牌比起来完全不处于弱势。据称，在国内中大型轿车市场，相信红旗H9敢说第二，红旗H9使用大量的高级材料，全液晶的仪表盘跟大尺寸的中央显示屏增强车内的科技感，企图让内饰拥有跟外观相符的气质。并且中央显示屏要比全液晶屏幕设置得更靠外些，而是独立设置，全液晶仪表盘上方是没有传统的遮阳板的，同时我们可以注意到，具体是否能够在任何情况都能显示清楚，这样在大太阳或者侧光的影响下，就要看车辆上市后的评测了。多功能区域使用触摸控制，如果不加入震动或者音效反馈的话，对于行车安全会有一定的影响。在这种平常使用频率较高的功能上使用物理按键，确实能提高准确程度以及可控程度。

段落感清晰、行程始终，下班部分为打孔皮质，即便是对比合资品牌这些按键上的处理依然经得起推敲。后排座椅是红旗H9的重中之重，两张独立的座椅不仅靠背角度可以调节，在功能性上红旗H9的后排做到了豪华车的水准。还配备了脚托，为了让后排乘客有优质的体验，作为一辆C级轿车，空间部分自然不成问题，无论是前后排的空间表现都可以用宽裕来形容，特别是对于一台这种注重后排乘客体验的车辆，可以将副驾的座椅往前调节，这样右后方的乘客就能获得一个纵向无限宽敞的空间，但是垂直的空间受制于车辆的高度，获得一个充裕的头部空间。

其中2.0T发动机最大马力252匹，同时H9仅提供后驱版本。最大扭矩380N·m；3.0L机械增压发动机最大马力272匹，两者同样使用7速双离合变速箱，不过，红旗H9还有一款2.5LV6发动机车型，暂时未知该动力配置的详细参数。

红旗H9根据不同的配置提供空气悬架+CDC减震系统，再加上机械增压的发动机，不会有涡轮增压一样的突兀感，根据其定位，作为多年的国内贯彻，但5.2米的尺寸让红旗H9要比BBA的同级别车辆更大。如今BBA车型经过换代后，红旗H9似乎更加符合中国人对于行政级轿车的联想。对比之下，红旗H9是自主品牌高端化的第一步，但自主品牌车型的进步我们是有目共睹的，但要说能够在销量上或者口碑上迎头赶上在中国深耕多年的BBA，在几年前，敢把自主品牌车辆跟德系传统豪华品牌直接PK吗？红旗H9虽然目前无法击败传统豪华品牌，在中国驾驶一款红旗牌的豪华旗舰，中国人对于红旗这个品牌有强烈的民族情感，曾经的红旗代表了国家尊严，民族意志，产品质量、品牌建设、售后服务等一系列跟豪华品牌该有的文化、底蕴，红旗代表的就是中国造车的最高境界。红旗汽车，红旗H9为这一切立了一个高度。