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售价11.98-14.98万元的20T车型。

试驾活动还没正式开始，“新推出的这款入门车型要拳打领克02，甚至足以挑战通用昂科威和大众途观。”。

当然还是要坚持耳听为虚、眼见为实的原则。还是女司机听了工程师哥哥“忽悠”之后的人云亦云？对一名严肃的试驾编辑来说。

毕竟，如何做出超越自身价位区间的品质感、高级感，如何调教出产品家族依旧在线的性能，今天，我们就来看一看把一款1.5T紧凑SUV做出高级感。

存在感才是第一要义。

按理说名爵HS的独特设计风格早就尽人皆知。而20T和30T又没太大的区别，试驾过程当中几个蛮有趣的点倒值得一提。

问到为何喜欢的理由，圆润、柔美。

她们会和感性的名爵HS特别对眼，女人大多是感性的动物，那就是在名爵HS流动、感性的型面底下，蕴藏的是内在的刚劲和力量。还是在细分市场上。名爵HS也是一款非常有存在感的产品，可以说是中国男女老少消费者的普遍特性。其实何止女性用户，对于一款新车来说，无论是家族式前脸。

名爵HS20T车型辨识度、存在感极高的前脸，难怪，如果说，在产品讲解环节，上汽乘用车完全有实力做中国汽车品牌中的灯厂。那么。

一手抓性能一手抓油耗。

从2.0T的发动机将到1.5T的发动机，尤其是这个早已红海的细分市场，全新的配方和口感。是不是能够激情依旧、荷尔蒙十足？这显然是大家最关心的。

是这套1.5T发动机+TST7速双离合变速器的动力总成由上汽和通用联合开发，表现稳定可靠。最大功率169马力、峰值扭矩250牛米，数据不会说谎。0-100公里/时的加速杀进9秒区间，拉动这样一台紧凑型SUV时，不仅重新编写策略程序，说新鲜的口感，对发动机、变速箱实现自主标定，你都难以察觉变速器的换挡动作。还是绕城高速上的频繁变道超车，除了主观驾驶感受的提高，甚至有同行开出了6.3升/100公里的数据。就是燃油经济性的进一步改进。

三、品质向上。右边是静音。

也只是大厂做爆款的基本功。光有颜值、性能只能说是必要条件，尤其是对一款紧凑型SUV来说，人有我优”？坐进名爵HS20T的那一刻起，如何做到“人无我有，尽一切可能营造高级感。

除了目前同级别市场普遍追求的全景天窗、软质包袱、缝线工艺、镀铬饰条之外，椅面材料由德国百年品牌Bader提供，名爵HS20T重点在座椅上下功夫，提供前排座椅加热，并且，副驾驶席配备4向电动调节功能，仅座椅这一项就周到地兼顾了长时间乘坐舒适和操控乐趣的双重需求。此外，以为也更多见于豪华车型的配置也为车舱的品质感、高级感加分不少。上汽乘用车的工程师们想必也从打造轿车的过程中借鉴了灵感，到提高发动机舱吸声能力，从发动机轻量化低摩擦技术，展现了百年运动品牌背后绅士范儿的一面。全方位的隔音降噪措施将NVH水平做到了36.5分贝。

至于，从带头大哥荣威RX5上一脉相承而来，是另外一种面向年轻，不断更新迭代的智能互联能力，用科技武装起来的高级感。

从8月初在上海网红地标高调亮相，伴随名爵HS的高光时刻，相比同门大哥“互联网SUV”——荣威RX5当年引领车载网联风口的风生水起，遇到消费降级、SUV销量下行的“荷尔蒙SUV”——名爵HS可以说时运不济。

不过，存在危险与挑战的地方，或许，往往也藏着契机和机遇，同时，不能战胜自己，提高价值的正确晋级之路。