国内轿车市场已经连续多月呈下滑态势，同比下降34.7%，来自乘联会的数据显示，也没能抗住，但即便在这样的情况下，仍然有6款轿车逆势上扬，其中四款为紧凑型轿车。

32676辆1-4月累计销量。

42.8%。

科鲁泽前4月的累计销量为32676辆，科鲁泽去年3月份才上市，第一，主打年轻运动风格。

科鲁泽算是很好地完成了与科鲁兹的交接，在家族中扮演着挑大梁的角色。科鲁泽定位紧凑型轿车，并且提供原厂Redline、RS套件，进一步强化运动属性，科鲁泽的起售价虽然只要8.99万，但难能可贵的是，并且调校运动，全系采用四轮独立悬架系统，所以它差不多是10万级紧凑型轿车中，而且1.3T车型的百公里加速只需8秒多。能够带来更快和更平顺的起步效果，比如三缸机就是阻碍其销量进一步向上突破的最大障碍，另外新车还新增了1.5L四缸发动机，26102辆1-4月累计销量。

同比。43.2%。

逸动前4月的累计销量为26102辆，在所有轿车中排名25，较去年同比增长43.2%，排名第3。从2012年上市至今，它已经算是一款很有历史的车了。长安逸动虽然只有8年的历史，时至今日，是逸动的第三代产品，这在国产轿车中还是比较少见。造型更加前卫；并且采用了双联屏加环抱式座舱设计，营造出十足的科技感；同时加大了车身尺寸，在同级车型中更具优势。其中1.4T发动机是长安蓝鲸NE动力平台系列的首款产品，在逸动PLUS的助力之下，动力参数上在同级1.4T发动机中具有一定的优势；而1.6L发动机则用缸内直喷技术代替了原来的多点电喷，逸动在前4月取得了43.2%的高速增幅，反应了市场对新车的认可。1-4月累计销量。比如后排座椅不能放倒。22325辆。

2.7%。

艾瑞泽GX在今年前4月的累计销量为22325辆，买奇瑞的消费者，很多都是冲着它的技术而去，有着中国技术宅之称的奇瑞，对于支持国货的消费者来说，奇瑞是绕不开的话题。

定位A+级轿车，于2018年上市的艾瑞泽GX，所以空间和整体质感都要比前两者更好。采用全新家族式设计的艾瑞泽GX，内饰比较温馨舒适，动力方面，配合1.5T发动机，别看只是一台CVT变速箱，都是自主研发的，艾瑞泽GX无论从外观设计还是发动机、变速箱等核心技术，12965辆。

同比。111.7%。

单从销量来看，享域在今年前4月的累计销量为12965辆，在本田家族中并不算高，但相比去年同期，前期主要是经销商铺货。表现最好的。享域大涨主要原因是因为其去年4月份才上市，主要以空间和价格上的优势，因为是广汽本田凌派的姊妹车型，除了傲视同级车型的车身尺寸外，两车都十分相似，动力上，匹配6MT和CVT变速箱。享域算是为数不多的几个10万元真正能落地的大尺寸合资紧凑型轿车。对于刚需的家用消费者来说，能够保持着不错的销量。

大部分的车型都在艰难中挣扎，我们可以看到，不过仍然有小部分车型逆市而上。