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渲染图中的全新吉姆尼皮卡版前脸设计和普通版完全相同，但皮卡版车型配备了四个独立的车门，实用性进一步增强，并在尾部增加了一个小货斗，皮卡版车型的货斗设计极其简单，也没有任何多余的装饰，后窗面积设计的非常大，相信后排的通透性一定不错。渲染图中的皮卡版没有更多其他信息，轴距2250mm，普通版车型长宽高分别为3550/1645/1730mm，最大离地间隙210mm。全新吉姆尼于去年7月正式发布，SIERRA版搭载1.5L发动机，在日本分为普通版和SIERRA版本，最大功率103马力，峰值扭矩130牛·米，传动系统匹配5速手动或4AT变速箱。全新吉姆尼SIERRA的接近角为36°、纵向通过角28°、离去角50°，4L档的额外扭矩放大倍率为2.002倍或2.643倍，仍采用梯形车架、非承载式车身的结构，配备带低速扭矩放大的分时四驱系统和机械式分动箱。是名副其实的越野小硬汉。由此看来，带个小货斗还能拉点货。四门设计能拉更多人，然而，皮卡版只是外媒的猜想，推出的概率非常小。若皮卡版车型真的推出，同时还有一个尖锐问题，国内又会有几个人为情怀买单呢？

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