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吉利ICON刚刚上市，但是他好像有些纠结。

"bigPosterUrl"。362，"attachmentType"。"guid"。"e6b4b411-d532-48af-b264-bc7c19f9c796"，"attachmentId"。"吉利换新车标，"e6b4b411-d532-48af-b264-bc7c19f9c796"，但是感觉CS75PLUS也挺好，品牌档次感飙升10倍，看着挺帅的，先定车型后聊车。

我觉得指导价为13.19万元的1.5T尊贵版CS75PLUS。

ICON正好符合你的要求。那下面咱们还是从内外设计&空间实用性、驾乘感受和配置性价比来帮这位小伙伴。

两台车都是很新的车型。

简直一模一样好不好~可能有的小伙伴会觉得这样的设计太过激进，先来看ICON，无所谓啦~而且，一时间接受不了，还有用料，这是一台10多万的SUV车型。这回头率肯定低不了！进入车内，这台车主打的消费人群还是以年轻人为主，从它的定位大家也能看出来，它的整车尺寸包括空间也都并不是特别大，满足一般需求是没啥问题的。

实际观感也挺好。虽然它的名字里的PLUS给人的感觉是CS75的“加大版”，整个造型非常的犀利动感。

对于这个问题，也有一些小伙伴会觉得某些设计与其他品牌有些雷同。

CS75PLUS采用了仪表屏幕和中控屏幕相连、并且稍稍偏向驾驶员的设计，功能很丰富，什么皮质包裹啊缝线点缀啥的，完全能够满足一般人对这个价位车型的预期。

空间层面，但空调出风口、USB接口是都有的，CS75PLUS凭借着更大的车身尺寸。

CS75PLUS更加运动犀利且空间更宽裕，ICON外观更加科幻且整体更加精致。

虽然都是1.5T发动机，两台车关乎驾驶的硬件是有一定区别的，但一台三缸一台四缸，造就了不太一样的风格。先看ICON，这款i9BSG版本实际就是一台三缸1.5T发动机+48V电机的组合，数据十分亮眼，官方百公里加速时间为7.9秒，也是比较突出的表现，绝大多数情况下都和四缸没有太多区别。其实跟之前吉利车型的表现差不多。

1.5T+传统6AT，相比之下，更大的车身显然不会有ICON那么出色的加速能力，也能够满足日常驾驶了。都是比较轻松舒适的风格，两台车的底盘操控取向其实都差不多，还是挺常见的设定。

配置性价比。

CS75PLUS的价格也比较坚挺。

这两位同样如此，空气净化器、感应式雨刷、自动防炫目后视镜、72色氛围灯、自适应大灯、副驾驶电动座椅、前排座椅加热、车道保持辅助、车道偏离预警等等~都是CS75PLUS所不具备的。相比CS75PLUS，相比ICON来说要逊色，但我觉得其实不是CS75PLUS表现差，而是ICON实在太丰富了。

又到了总结时间，咱们来看看两台车都适合怎样的小伙伴。

同时想要更大的空间，并且更在意配置和动力。