一半是海水。

奔驰或许还有希望打败宝马，一举卖出去了702088辆，拿下2019年国内的豪华品牌销冠。不过，在一连串漂亮成绩单的背后，却是用户的无奈以及奔驰的迷失。中国消费者协会发布《2019年十大消费维权舆情热点》报告，1月13日。

2019年奔驰还遭遇大量车主维权，覆盖了奔驰推出的大部分产品，同时还有一些错装、漏装的生产问题。那么，为什么在中国市场出现了这种一边热卖，一边拼命维权的奇怪现象？别着急，接下来咱们慢慢的说。

的确。

就存在发动机漏油的问题，正如不少媒体所言，“表面上看奔驰在这次危机事件中失败了，但是女车主的最后决定还是给这个百年豪华汽车品牌加分了不少，”的确，让曾经怀疑奔驰的人更加坚定了购买奔驰的决心。管中窥豹可见一斑，由此可见，全国类似的有很多情况，明知道自己买到的是有质量问题的奔驰。

买车时比以前更加专业，不再凭借“关门声”等来评价汽车的好坏。但是，还是有相当大一部分消费者，将奔驰和面子划上了等号，也就是说，买奔驰就是用来炫耀的。

尤其喜欢买立标的和LOGO大的奔驰，瞬间面子赢得很多。平时走亲戚串家门，事实上的确如此，虽然奔驰现在的故障率有点高，就具有很强的诱惑力。但是奔驰的豪华感也是同级别车型中做得数一数二的。

基于当下国人“别具一格”的消费心理，奔驰做了透彻的研究。

坦率地讲，这是一件好事儿，说明奔驰在用户层面花了不少功夫，但是，来满足用户的各项需求。内在豪华感以及大空间做得都很不错，奔驰过多的在表面的豪华感上做文章，但是，对于内在的驾驶性能的提升。

这一点从一直较为坚挺的终端售价开始松动能看出端倪。GLC-L、C级、E级等主力车型皆出现了不同幅度的优惠，E级优惠后的门槛甚至来到了36万元左右，优惠幅度的加大，比该级别销量第一的宝马5系低了近1.5万元。似乎代表着奔驰对这一代产品已经不再那么自信。