在中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会的指导下。

”在营销分论坛，东风启辰汽车公司总经理马磊针对越来越年轻化的市场趋势，在主流当中去寻找潮流，把体验做深、做透。

“只要是消费者的收入不断增长，他认为，品牌意识一定会越来越强烈，”以匠人匠心去做汽车品牌，进而走出一条属于自主品牌的独特道路。

以下为对话实录。

主持人。欧美日汽车品牌数量在下降，请问一下各位老总如何理解？数量越来越少。

马磊。刚进入这个行业的时候看了一些欧美汽车行业的发展历史。我进入这个行业将近有20年的时间，在GM这个品牌名字出来之前也有很多很多品牌做过这种整合。

可能我们在座的一个精准的数字都说不出来。大概200，175到200的水平。确实如你所说数量还在不断的增长。体量越来越大，中国汽车行业的整体增速在这里，包括千人的保有量跟发达国家相比还属于一个发展中的水平。还是会有这个趋势的。在总量方面。

在这样一个市场里面，消费者的收入也在不断的增长。包括品牌的细分上面，只要是消费者的收入不断增长，以及新技术的推动等等。

主要是我们面临90后，他们更多要的是活得有态度，这部分新成长的消费者，是有自我个性呈现的需求。不再只满足基本功能上的需求，所以，还要有更多情感方面的诉求。

再有，今年的市场进入艰难阶段，我们就要探讨一些求生之道。到最后就是一个“零和游戏”，绝对不可能像之前的“粗放经营”，没有胜者。首先，要明确。我们自己的品牌定位要准，在功能需求的基础上面，其次，通过这小部分的人群的传播和影响，购买你这个品牌的产品和服务。喜欢上你这个品牌，这是我的一些意见。

刚才各位老总都提到了年轻人群体。不希望被说80后、90后。中国的年轻人非常难以理解，“年轻化”和如今相比是否发生了变化？

马磊。基本上都是80后、85后，我们一些年轻的设计师，晚上一起聊天的时候也问他们一些个人兴趣爱好的问题。我喜欢那个，大多数人说的都是。喜欢摩托车，但是，喜欢潜水，有了娃以后就回归主流了。我们做市场调研，他会有很多标签，在接触顾客的时候也在看。

主流并不是一成不变的。首先是在造型上发生了很多变化。我们在五年前的一些产品和现在相比，但是整体还是主流的，车的造型跟五年前的感觉是不一样，我们要把握住主流变化的趋势，满足年轻化的需求。

当智能化、电动化出现了以后，两年前，这些方面跟他日常生活的接触的东西越来越同步了。在车机端实现还是比较吃力的。一些应用在汽车端并没有办法满足像手机端使用。这就很好地迎合了年轻一代消费者的需求。车机端讲的最多是人工智能。但是问题是在讲主流趋势的下，会发现手机上装了几十个APP，它体验好不好。但是最常用的就是这几个。UI设计做的体验感最好的才会用。

一是在主流当中去寻找潮流。

主持人。而不是虚头巴脑。最后分享一下。

东风启辰是2017年成立，马磊。虽然我们有半年的历史，但是前面的7年确实没有把品牌的定位描绘的很清楚。但是2017年之后，要做自主主流的高价值商品提供者。

T60的预售上面发布了智趣科技。经过半年品牌体系的梳理，智趣科技不是简单的一个词，它在我们整个价值链体系下面要有相应的支撑。我们下一款产品的导入、设计，这些支撑是非常必要的输入。更多造型的界面，。新的4S店的标准都是要满足智趣科技给出的调性，10月份我们的首家店营业。包括以后PR的活动。在价值链每一个环节，只有在这样一个体系下面形成高度一致化以后，每一个环节要体现品牌要提供的那部分价值。同时一定程度上它就成为了团队文化的一个组成部分。

智趣科技下面有智趣驾驶和智趣连接对产品这部分的支持。比如说，未来我的动力总成通过这个体系能够提供的智趣感觉是什么样的？是你加速的反应度还是什么样？我的安全系统是什么样？智趣连接，我的人机界面设计是什么样的智趣感觉？什么样的调性和什么样的颜色？我产品的前脸造型。

再到渠道，我们整个销售售前和售后的体验是如何搭建，这里面每个环节都是整个品牌价值标签的组成部分。这样我们在这个品牌的价值厚度才会越来越厚。一体的一致性就更加显著。像刚才易总讲的，简单一两句话就能够把它讲完整的。我们叫脚踏实地、仰望星空。其实企业每一个价值链的环节是一步一步，这个差异化是很艰苦的。