但可以说，观致‘最艰难的时候’已经过去了。两年前，成为这个连续多年亏损品牌的新主人。在此前，刷新了三观，届时，同样被外界打上了问号。在投资领域有着“嗜血资本”标签的宝能。

明星汽车营销人高调加盟后出走、经销商维权、汽车销量井喷式增长等消息粗略勾画了宝能入主观致汽车后的变化。在正式收购观致汽车的两年中，因此，宝能掌管的观致汽车并未有实质性的改变，外界再次加深了对宝能造车的质疑。

宝能真要造车吗？

而且还需要有高度整合资源的能力。近两年。

宝能造车的前提，宝能汽车副总裁张宏旺向笔者介绍了宝能旗下的主要业务板块。目前宝能集团有四大板块，对于汽车在宝能集团业务中的分量，而高端制造中汽车产业又是重中之重。”。

观致是集团旗下首个汽车品牌，宝能对观致高度重视。”矢岛和男强调。在观致自我造血能力还不强的情况下，持续对观致进行资金输血。自今年日系高管入驻以来，宝能集团又先后支持资金数十亿元，化解历史遗留问题。

今年年初，除资金外，作为日产-雷诺联盟全球新能源总监的矢岛和男正式出任观致CEO，“我和多位原日产同事来到观致后，”矢岛和男说道。存在很多不必要的浪费现象。观致汽车内部从生产到运营管理，观致汽车固定成本同比去年下降40%。

宝能规划将在全国建设7个汽车生产基地，年产能将达到200万辆。目前，此外，第7个生产基地还处于待定状态。明年年中宝能与观致联合打造的设计中心将落户上海。

”对于渠道和营销方面的问题，明年我们还将继续巩固和建设营销网络。“当前联动云采购仍然占据观致销量的多数，观致汽车销售公司副总经理朱乃军介绍到。换个角度思考，但是，观致能否生存下来都是一个问题，以及二网，观致汽车会发展4S店、城市展厅，4S店和2S店既会发展经销商，其中，在有经销商的区域，在没有经销商的区域，“发展观致的二网，让更多人可以接触到观致，”朱乃军表示。

在这两年中宝能为观致汽车进行了全面革新。具有竞争力的产品和技术性能是观致汽车重新打开市场的关键。但在以产品和技术为主要竞争力的产业中。

将是观致汽车在新能源汽车大潮下重新加入赛道的基础。在宝能深圳科技园的展示大厅里，矢岛和男和一众技术人才的加入，这个底盘是宝能从日本引入的先进电动车技术平台，一个电动汽车底盘格外醒目。采用AWD-2电机智能控制驱动系统，可实现店里传动系统的高响应控制。功率为500KW，续航里程超过500公里。

“可以很有信心告诉大家的是，和市面上的车型都不一样。”对于观致汽车在新能源领域的实力。

宝能于去年11月成立了一家鸿鹏新能源，涉及开发、制造、服务，主要经营高端锂电池和电子系统，今年初启动建设的江苏昆山基地，据了解，宝能最早将在明年初迎来自研制造的电池样本。

除新能源汽车相关技术外。

宝能旗下的综合开发板块，已在北上广深等全国30多个重点城市布局物业，包含住宅、写字楼、大型商业中心。

有些是其它跨界造车无法比拟的。例如，与上海梅赛德斯-奔驰文化中心、北京凯迪拉克中心同等体量的中国三大汽车品牌文化体验中心之一。曾作为第16届亚运会篮球比赛的主场馆、举办过各种大型知名活动的标志性场所。

在该中心，强大的流量聚合曝光力，将有效提升观致汽车品牌影响力。“宝能在很多城市拥有地标性建筑，提升曝光度。”。

观致汽车的改变不止于此。以此为契机，这是管理层和观致汽车设计副总裁龚冯友，“将在2020年重点推进品牌年轻化战略”、“观致的品牌年轻化首先是造型的年轻化”，给出的关于观致汽车改变最具体的答案。

在此次交流中，观致汽车展示了一款全新SUV车型，龚冯友表示。将于2020年的北京车展亮相，观致的后续多款产品将围绕MileIII的家族化设计语言展开，扩大观致汽车新生代年轻粉丝圈层，营销上，同时，通过挂靠顶级文体IP聚合流量，致力于将观致打造成为“国潮”的代表。线上营销方面，携手京东数科、联动云打造的汽车消费新生态，如灵活购买、以租代购、低首付金融政策、无忧保养、保价回购等力于将观致打造成为“国潮”的代表。

在近十年的中国社会经济发展中，深圳是个藏龙卧虎的地方，少了商业中心的繁华，也是一个创新不断的新新之地。高楼林立的工业园区中，但这里安静而快速变化着。

回顾宝能收购观致汽车的这两年，俗话说“工欲善其事必先利其器”，这两年正式宝能为造车而磨刀的两年。在汽车零部件、动力电池、生产制造、营销渠道等汽车产业上下游进行全面协同布局。宝能不仅在人才、管理团队和渠道为观致汽车进行全面改革，宝能造车的实力和决心。