使其在国内汽车市场中的销量占比日益增长。除了定位于家用的主流MPV，其中最具代表的丰田埃尔法，更是加价销售都供不应求。它就是来自奔驰旗下的V级。可以说光看车标就赢了，那么它的各方面都有哪些表现呢？下面我们来看看。并且值得强调的是，外观方面，不再是那个古板商务气息浓郁的“方盒子”，特别是LED光源的前大灯组更是点睛之笔，除去提高档次感外，能够根据路况的不同自适应提供多种照明模式。

尺寸方面奔驰V级提供三种不同尺寸的车型，来满足不同的用途需求，其中V260领航版和V260尊贵版的长度、宽度和轴距分别为5140mm和1928mm轴距3200mm，分别为1880mm和1920mm。尾部造型相比车头来看还是保持了偏向商务的设计风格，也算是实用性胜过了美观程度。虽然车尾造型朴素，不管在白天还是夜晚识别度都很高。相比起老款的唯雅诺来说，有了很大程度的提升，像液晶大屏、TouchPad触控板、木纹装饰条以及氛围灯等这些都增加了驾驶座舱的豪华感。俨然一副奔驰轿车的内饰水准。大面积的木纹装饰板提高了品质感的同时，仪表盘为奔驰经典的炮筒造型，再加上配备了换挡拨片，但清晰度和细腻程度是丝毫不用担心的。

全系标配的8.4英寸液晶中控屏，UI界面设计的精致度保持了奔驰车的一贯水准，包括车道偏离预警、盲区预警和全景摄像头等功能。另外奔驰V级还拥有和轿车相等水平的安全配置。

并且加热、通风等功能也是一应俱全。“高大上”的感觉迎面扑来。后两排座椅使用相同的轨道，从而获得超大的腿部空间。座椅记忆、加热、通风等一应俱全。而且左右两个座椅的造型配置完全一样，那就是最常用的第二排座椅前后移动竟然是手动调节，这种类似奔驰S级的设计对于提升乘坐舒适性有着不小的作用。不过却有一个很大的槽点需要注意。

而最靠后能顶到第三排座椅，倘若将座椅调整至最靠后的位置，可以做到躺下睡觉了，这点十分像商务舱的感觉。第三排依然可以保持十分宽敞的腿部空间，并且三个独立座椅的舒适性也十分不错。动力方面，虽然从“账面”上来看，奔驰V级全系搭载一款2.0T涡轮增压发动机，最大马力211匹、最大扭矩350牛米，而且性能的高低也不是这类车型最重要的。

不再呆板的造型和豪华的内饰设计也足够吸引人，奔驰V级确实有了质的提升，V级还是有些差距。再加上奔驰品牌一贯优秀的品控，但售价仅为埃尔法的一半，小编认为奔驰V级对于考虑这一级别车型的消费者来说，还是十分值得推荐的。