长则十年八年，还需要研究一款车的保值率如何，因此我们在买车的过程中要考虑的，从我国汽车市场目前的情况来看，日系品牌各级别车型的保值率远在其他国别品牌之上，因此不妨让我们一起来看看2020年一季度保值率最高的日系SUV分别是哪几款吧！。

注。

三年保值率。但是合资品牌依靠不错的品牌影响力和口碑，70.54%；五年保值率。长安CS35、中华V3等自主品牌第一年的保值率非常坚挺，但此后下滑速度较快。这与铃木品牌本身在中国市场的发展不无关系。到了第二年就被XR-V反超，达到了70.54%；第五年则是唯一一款在60%以上的，但在统计当中依然是前三的水平。为61.67%。虽然比XR-V略低，至于丰田C-HR和奕泽，由于上市时间未满3年，因此就不在讨论范围内。

而且彼此间的市场竞争也尤为激烈，令人感到意外的是，不过从第三年开始就比其他日系车下滑更明显了。第二年的保值率为79.99%，比RAV4荣放和CR-V都要高，日系三强的CR-V、RAV4荣放、奇骏第三年的保值率都在70%以上，上汽大众途观三年和五年的保值率分别为60.70%、48.25%，分别为74.19%、72.62%和70.58%；五年的保值率分别为61.00%、59.50%、59.87%。

中型SUV——广汽丰田汉兰达。

那么汉兰达的保值率又有多恐怖呢？第一年到第五年的保值率分别是96.92%、87.90%、86.37%、85.58%、75.63%。由此可见，汉兰达前四年基本都是“免费用车”的状态，车主基本上没有什么折旧损失。雷克萨斯NX、保时捷Macan、宝马X4、Jeep牧马人三年的保值率都在72%以上，在这个级别中，另一方面是消费者对于自主品牌的信心还是有些缺乏。至于自主品牌中型SUV的保值率则普遍偏低。

各个都是理财产品。

中大型SUV——丰田普拉多。

很大程度上都是因为这款车型真的非常耐造，进口版普拉多由于加价等缘故，如此情形与丰田另一款神车埃尔法颇为相似，达到了76.95%。国产版本的普拉多也不相上下，到了第五年的保值率甚至比进口版车型的71.25%还要高，其他品牌的热门车型例如奔驰G级、雷克萨斯RX、保时捷卡宴等等，保值率也都不错，五年后的残值依旧在50%以上。