众所周知，一谈到高性能版，无论什么车，多个M可就要172万起步了。那必定是贵出不止一个Level。那么除了经过M部门的调教，操控更硬核。

只有性能上的提升肯定不够吧，那就得来个全面武装大包围不是？虽说，但至少咱自己心里得到了极大的安慰。路人里可能没有多少能看出区别的，所以，了解宝马的小伙伴应该很清楚，大一号的进气口、加宽的轮拱、后扰流板以及四出的排气，都是必不可少的升级。可不是好惹的！当然，如果这还嫌不够，还有更符合空气动力学设计的尾门尾翼。

各类仪表琳琅满目，则是在方向盘上一左一右两个红艳艳的M按键了。风格更硬核车内与普通版最大的不同，当然，仪表盘和HUD都会有更多关于性能方面的信息显示，既增添了运动感，普通版的X5/X6内饰风格显得更柔和一些，不过，实木装饰以及施华洛世奇水晶都要显得更优雅一些。座椅也相对更舒适。

推背感和极速都直接上了一个Level出去视觉上的变化，M版本搭载代号N63的4.4LV8双涡轮增压发动机被调校到了600hp的最大马力，普通版的M50i，普通版极速为250km/h，而M版本则仅为3.8秒。即使选装了M套件的普通版，动力方面的差距也不是一星半点儿。

不只是直线快，前悬挂采用了锻造上摆臂的双摇臂结构，弯道也更快X5M/X6M不只是在直线加速上的傻快而已，其中，在毫秒间完成最适合的避震硬度调节。主动式防翻转稳定系统，此外，悬挂、发动机输出、转向力度以及变速箱换挡时机，全都可以在Comfort、Sport以及SportPlus三种模式间随意切换，搭配出令你最满意的驾驶风格。普通版的X5/X6也都有驾驶模式选择，当然。

原来多大的内部空间和后备箱空间也都没有缩水，虽然性能上有所提升，后排座椅也同样支持40。40的放倒。不过，在功能性上是完全不必担心的。超大的轮毂和性能胎向来都不是通过性的代名词，看了以上的对比，还要看您自己的用车需求和倾向。当然。

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