刚刚举行了即位庆典的日本德仁天皇有了新座驾——一辆敞篷版的丰田世纪。▲敞篷版丰田世纪和劳斯莱斯曜影终其一生可能只被使用寥寥几次。

日本皇室1990年购入。皇室购买这种敞篷版的汽车，没有顶篷的轿车，便于他们向道路两旁的观众挥手致意，也可以让公众更真切地目睹皇家风采。

一次是德仁的父亲明仁天皇1990年即位，另一次，2007年，放在负责日本皇室事务的宫内厅，▲1990年11月。

去年，日本政府曾考虑维修一下这辆劳斯莱斯，但维修费用预计超过1000万日元，最终，还是决定采购一辆新车。

最终，丰田公司胜出。仅有丰田的世纪”。“除安全性及环境性能之外。

由于德仁天皇即位后的庆祝游行活动推迟到11月份，公众只能等些日子才能亲眼一睹它的真面目。敞篷版丰田世纪在日本东京的皇宫前向媒体进行了展示▲10月7日。

这辆四门版敞篷轿车是在第三代丰田世纪豪华轿车的基础上打造，这也是丰田世纪第一次推出敞篷版车型。据媒体推测，合人民币520万元左右。

被白色的真皮面料包裹；第二排座椅略微加高，德仁天皇夫妇将在第二排就坐，在东京街头驶过4.6公里的巡游路线，可以让沿途人群“更清楚地看到天皇夫妇”。据说，日本太子德仁夫妇乘坐劳斯莱斯Corniche出席婚礼庆祝游行。

据宫内厅透露。

日本皇室现在的座驾。

是2006年宫内厅向丰田定购的4辆皇室特制版世纪轿车之一。

丰田公司旗下的世纪品牌1967年问世，世纪是丰田在日本国内的旗舰轿车，世纪才能代表丰田的顶级造车水准，在日本，而雷克萨斯LS起售价为1000万日元，▲1967年问世的第一代丰田世纪。

丰田世纪为日本专属车型，用户限定于日本政要和企业高管。每月仅售出50辆左右。现在，1998年，在日本之外极少能看到这款车的踪影。供日本驻外使馆、丰田海外公司高管使用。

2006年，2号车是一辆灵车，宫内厅向丰田公司发出了5辆世纪轿车的订单，最终订单数量修改为4辆。之所以没有4号，据说是因为日本人觉得4这个数字不吉利。3号和5号车交由外务省。

皇室专用的礼宾车是在第二代丰田世纪基础上打造，宽和高也有所增加；共设3排8个座位，为了方便上下车，车内使用了羊毛织物、大理石和日本特有的和纸来装饰。

每辆的造价高达9450万日元，接近民用版的5倍。

而顶尖豪华汽车的换代周期往往长达20年左右。自从1967年问世，长达50年的时间中，时隔30年后，▲第二代丰田世纪，现款日本皇室专车在这一代车型基础上打造丰田世纪2018年发布了它的最新一代——第三代。

配备了5.0升V8发动机和电机组合而成的混动系统，▲最新一代丰田世纪奢华的内外装饰和高档的配置自不待言。

至今已经13年。现在的天皇座驾购置于2006年，听上去有些年头，丰田世纪的前任——日产的“王子”汽车，整整为皇室服务了40年。

但今年有所不同，换用新的礼宾专车也并非没有可能。不过，放眼日本其它汽车公司，找不到比它更高端的、能与天皇身份相配的车型。

时间回到2006年7月12日，日本宫内厅的网站上刊登了一个新车采购的说明，大意是。皇室使用的日产“王子”已经使用了40年之久，它的使用寿命接近极限，▲日产王子。

40年，对于一辆持续服役的车来说，它还承载着皇室成员出席过50次重要活动，在“退休”的前一年，差不多平均每周一次。

时在1960年代，宫内厅认为日本的汽车制造水平已经有了显著提升，于是要求日本汽车协会寻找合适的制造商。

王子汽车公司拿到了订单。它开发的车型偏高档，而且与日本皇室关系深厚。“王子”的公司名称，就是1952年明仁亲王被册立为太子时。

到1966年首款王子汽车交付皇室时，这款车的名子多了个前缀，所以，车高则接近1米8。这是当时日本制造的最大的轿车。

除天皇专车外，其余车辆由宫内厅和外务省管理，也没有后续车型。

在王子之前，现在。

最后再八卦一下，假如德仁天皇定制新的丰田世纪礼宾专车，跟特朗普的新专车比，造价可能在1亿日元左右，大概一辆是920万人民币。