谭本宏认为，但眼下仍是好的时代。长安汽车执行副总裁谭本宏发出了这样的感慨。能否打破固有思维、是否具有反思精神将是决定一家车企能否成功转型、实现升维的重要因素。谭本宏指出，在谈到开放的产业趋势时，中国汽车品牌以往缺少合作的能力；但他同时强调，不必过分担忧，中国品牌的从业者会学会如何合作。

最好的时代还是最坏的时代？

去先捕获一些人群。我们在汽车行业里面有新品的优势，我大概从事汽车产业20年，快速的增长，而到了现在这样的调整阶段以后，过去我们说新品、说不断地市场细分，最近一段时间，我对这个时代的感受是什么呢？现实让我感受到创新是无比的、特别的重要。我强烈地感受到一个企业创新能力的重要性，其实过去还没有特别明显的感觉。

一个产品从设计、定位到把它做出来、到去市场上，就能够做很多很多。现在同质化竞争，是因为它是一个企业能够真正走出来的、唯一的竞争力。大家都走的非常近。

其实这个创新远远不只是技术创新。

做了二十几年或者说中国汽车品牌发展了这么多年，当然，其实又有一个可能制约我们创新的因素——“你能不能够有一种自我批判的一种精神”。

20、30年过去，也把握住了一定的产业规律，我们大概知道消费者喜欢什么。是否有一种惯性的心态，是一个难点。能否将自己的经验和想法与消费者的需求进行很好的转换？这对于一个有一定经验或规模的企业而言，就可以达到一个更高的阶段。

我认为现在是好的时代，其实背后隐藏着长安最近这一段时间做的一系列的事情。打完疫苗以后，这就像打疫苗一样，但是我总觉得，可能会有点难受。那个时候再去做调整可能更难了。

创新、开放何去何从？

确实，人才对于每个企业创新都是非常重要的。

企业和企业之间的共享、合作等一系列事情，我个人认为，中国汽车品牌做的并不好。我们怎么会去想这些问题呢？当合作的时候，其实中国品牌和中国品牌之间不知道怎么合作，还是你合作我呢；是用你的东西还是用我的东西；为什么你不跟我共享，我们会去想。我要共享给你呢？为什么在欧洲、日系的一些品牌，也大可不必特别的担忧，其实经过一两轮产业调整以后，因为大家会发现，如果我们不合作，这是我的一个感受，从发展和认识论这个角度理解。

我们都是各讲各的，四化都很同质了。讲各自的新品如何如何，现在，大家都想变。我也在思考为什么？其实大家都遇到了困难，新能源、互联网，产业的助推器。新能源当然还有我们的产业推动，变肯定是可能会产生机会的。

但是，以及自身所处的位置角色也有很大的不同。所以即使大家都在谈四化，给消费者带来更多的好的产品。正因如此。

长安汽车的第三次创业与前两次有何不同？在行业升维的背景下。

我觉得结合今天的升维。

第一，体量上的不同。做出的改变和之前相比挑战是巨大的。因为既要保持足够的当量。

第二，既增加了复杂性，长安正在积极地洞见消费者需求的变化，同时也进一步增加了机会和成功的可能。