让凯撒的归凯撒引言。

近日，关于ETC的各种新闻和争论也是此起彼伏。

石家庄黄石高速藁城东、西古城站口。

也不抬杆放行。

人工窗口骤减、极度拥堵也不抬杆的原因到底是什么呢？

天津的两名领导，造成大量没装ETC的车辆拥堵。

为何会演变成这样的局面？着实令人深思。全国各地都在推ETC早已不是秘密，为了ETC的推销。

一、五大行在前。

对待ETC也同样如此。

一位江苏农行的朋友透露，享“95折”通行优惠。

据了解。

五大行的优惠还不算什么。

像银联云闪付、支付宝、微信等第三方支付平台也在积极布局ETC业务，除此以外，为了能把业务推出去。

希望合作推广ETC安装业务，甚至有一个商家还找到车聚君。

不可否认。

发展ETC的初衷就是利民和发展。

▎增加通行效率。

有统计显示，每辆车通过人工收费通道的时间。

▎降低事故风险。

▎降低成本。

。

。

有利于社会治安的系统性改进。

好事是好事。

三、待遇不平等，办理非义务。

而是强制安装ETC的做法。

每个人想法不一样，有一个让大家逐渐接受过程。有的人发现爱车装了ETC不易被识别。

就会连累太多无辜。

安亭收费站由原先的一个ETC窗口变为了现在的两个ETC窗口，中间一个和最右两个窗口为人工收费。

那么下高速时也得走人口通道了。

发现前面排了100多米，原来最右两个人工通道被封死了。不少车还没下完匝道就被堵住了。

具体封到什么时候暂时还不知道”。询问窗口的员工。

现场也有员工在一旁驻守着。当把车开出收费站时。

但代价是什么？让成百上千没有办ETC的车主忍受漫长而无意义的等待？让车堵到高速匝道上增加安全隐患？

关键是浪费了太多的宝贵时间。却得到了更差的服务体验。

这对以前花几百元办理ETC的车主也不公平，一是说明ETC本身还有不完善的地方，甚至还有赠品，二是作为“听话的孩子”为什么还要被教训？

车聚小结。

ETC不是法规，但不应该用行政命令和强迫手段。

如果这个“好意”带来疼痛。

你说我们怎么回他比较好？一位外国朋友向车聚君发来了另一种抱怨。