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以惩处其在柴油排放中的舞弊行为。

而奔驰也于早前召回了总共涉及28万辆柴油版汽车。有知情人对德媒透露，调查正在进行之中，总共或将达到10亿欧元的巨款。德国监管机构对于戴姆勒的调查始于2017年，最终的结果或将在今年年底才能公布。斯图加特检方办公室确认，包括23名检察长和230名调查人员在内的调查组搜查了戴姆勒在德国的11处办公室，涉及的办公室包括德国巴登弗腾堡邦、柏林、下萨克森、萨克森等。这次调查的起因在于戴姆勒某些员工可能对柴油乘用车尾气处理装置进行欺诈和虚假宣传。

同年7月，并且将斥资2.2亿欧元推进该项措施。对于德国监管机构即将开出的巨额罚单。

对于柴油门事件，值得注意的是，德国监管机构已经相继对大众、保时捷、戴姆勒开出了巨额罚单，排放造假似乎成为了全球汽车产业内屡禁不止的“顽疾”。但在全球范围内，日本三家车企被曝出尾气排放造假，在有关新车尾气排放和燃油经济性的检查中发现，铃木、马自达和雅马哈这3家公司存在数据造假。发现其中6，401辆存在篡改数据的问题。雅马哈公司对2016年1月以后生产的335辆摩托车进行抽查，发现其中7辆存在数据造假。马自达公司则是对2014年11月以后生产的1，发现其中72辆存在数据造假问题。

有关日本汽车的油耗和排放测试丑闻最早始于三菱汽车。

在国内，该处罚单责令江淮针对污染控制装置以次充好，今年6月份，冒充排放检验合格产品出厂销售的违法行为停产整治，处货值金额二倍罚款169481600元，罚款总额达到了1.7亿元。北京市环保局曾对长安汽车开出过一张为378万的罚单，车企因排放被处罚金额最大的是去年1月由环保部向山东凯马汽车制造有限公司、山东唐骏欧铃汽车制造有限公司做出的处罚决定，罚款金额逾3877万元。

罚款金额逾3877万元。而在江淮之前，江淮更非“初犯”，在部分地区率先实施国四排放标准之时，其通过修改车辆合格证上发动机的型号和编码，当时江淮汽车方面表示，但《焦点访谈》调查指出，这种排放造假没有厂商的配合是做不成的。

虽然各国相继开出了巨额的罚单，但汽车圈排放造假之风要想得到根本的除根，这些还是远远不够的。