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7月22日，特斯拉公布了二季度财务数据，毛利高达25.4%。这是特斯拉首次连续第四个季度盈利，超出分析师平均预期。进一步推高了原本已经很高的股价。特斯拉的股价只有260美元，成为全球市值最高的车企。

马斯克依然有一些烦心事。

首先，尽管油门踩到底。

但数量并没有达到他的期望。虽然特斯拉的业绩增长速度创记录，高于一季度的88400辆。这个数字是其他跨国车企的零头。而且目前看。

在去年底上海工厂投产后，”马斯克认为，上海工厂ModelY的生产线建设正在加快，预计在2021年下现。

车还不够便宜，特斯拉一直在降价和降成本的路上。

“最让我发愁的是我们的价格还不够便宜，让车更便宜是我们的目标。”马斯克在电话会议上对分析师说，”追求成长的最大化。

除此之外，特斯拉上半年的盈利，更多来自于碳积分交易而不是公司运营。高于同期的净收入、税前收入和营业收入以及现金流。

特斯拉的碳交易收入一直在增长，从去年四季度1.33亿美元，他预计今年碳交易收入将比2019年翻一番。因为随着其他汽车车企增加生产自己的电动车销量，依赖碳交易为持续盈利埋下隐患。

他们怀疑特斯拉能否真正走出亏损。

但不会以牺牲销量增长为代价。“我们不能破产，”。

国际能源署的数据显示，但比2018年增长了40%。去年全球电动汽车销量超过210万辆，虽然电动车仍只占新车销量的一小部分。

提振特斯拉的股价，特斯拉在电动汽车市场增长的份额。

特斯拉正在努力争取进入标普500指数，飞涨的股票为此铺平道路。特斯拉加入标普可能性很高。会让股票受到更多基金经理的青睐。而特斯拉刚刚达成这一目标。

发言人透露，而是放在候选库中，指数委员会会考虑几个因素最终决定是否纳入指数，如行业平衡和规模代表性。