刘易斯·汉密尔顿和塞巴斯蒂安·维特尔将会为他们史诗般争斗的最后一场比赛做准备，我们也准备好了你应当知道的关于F1美国站的那些事。本周，COTA是2012年首次出现在F1赛历当中，更重要的是，汉密尔顿在过去的6场在奥斯丁的比赛中曾5次取得过胜利，而本赛季的状况看上去也差不多。

但同时也是在“挑战不可能的事情”。汉密尔顿只需要在德克萨斯州赢得比塞巴斯蒂安·维特尔多8个的积分，这两人之间的战斗到底进行得怎么样了？用法拉利车队领队阿里巴贝内的话来说。

包括在这条赛道的第一场比赛，车手总冠军争夺局势回顾塞巴斯蒂安·维特尔和刘易斯·汉密尔顿之前都曾在美国站中获胜。以及自2014年以来的每一场美国大奖赛。这是一个维特尔所面临的相当严峻的情况…。

我们要提一下传统的'2018经典情形'-法拉利已经设法在今年的几个银箭优势赛道取代梅赛德斯，此时，无法在索契击败他们，斯帕和蒙特利尔。也无法在铃鹿击败他们。

尽管如此，那么一周之后冠军争夺战将继续进入墨西哥。比如说汉密尔顿的队友博塔斯。芬兰人已经清楚地表明他已经准备好牺牲他赛季剩下的时间来确保汉密尔顿和梅赛德斯将他们各自的冠军带回家。在法拉利阵营中，塞巴斯蒂安·维特尔的冠军希望看起来并不乐观。有人会说莱科宁看起来已经变得非常事不关己。

那么在F1历史上第二次有车手连续五次赢得同一场大奖赛。

排位赛显得尤为关键。

那么在方吉奥和舒马赫之后，如果汉密尔顿在奥斯汀赢下总冠军。

自2012年以来。

他们将成为F1历史上第五支领先5000圈的车队，迈凯伦。

里卡多将在奥斯丁的排位赛中反击维斯塔潘。里卡多在本赛季之前的11次尝试中都没能击败他的荷兰队友。

。

美洲赛道的精明创造者在设计赛道时明显采用了这种方式，利用场地上的自然山峰在奥斯丁赛道的东南部创造了这个梦幻的过山车一般体验的赛道落差。

赛道在布局的设计上也是精明的，他们精心捏住几条流行赛道的最佳部分来创造一个富有乐趣的布局，伊斯坦布尔和巴林的元素，眼尖的车迷应该可以在美洲赛道的一圈内看到铃鹿，银石。

陡峭的上坡冲进一个紧绷的左手弯。这是赛道的标志性角落。

您还可以期待司机们会在德克萨斯州体验左侧颈部肌肉的疼痛。其他四个分别是巴西的英特拉格斯，巴库。