欧洲汽车工业协会的统计数据显示，6月，比去年同期减少了24.1%。欧洲共销售了113万辆汽车。

尽管随着疫情转好，上半年，据悉，多地区封锁和遏制疫情措施逐步放松甚至取消，欧洲车市表现依旧“低落”，但从总体来看，上半年汽车销量下滑39.5%。同比增长1.2%，从地区来看。

新能源汽车销量暴增，达到22630辆，分别为13728辆、1596辆、7307辆，同比增长231%；纯电动乘用车、纯电动商用车的注册量和插电式混合动力乘用车的注册量均创下历史新高。

德国长达几个月的封锁措施致使其6月新车注册量较去年同期下降了40%，受新冠疫情危机影响，全年销量或将下降20%，创下自1989年德国统一以来的历史新低。

重点是降低增值税和增加电动汽车补贴。

西班牙下滑最为严重，已达到36.7%。6月，作为西班牙政府放松疫情封锁令后的第一个完整的销售月，新车注册量下降了37%，其未能快速扭转大势，至339853辆。

该项目为消费者提供补贴，西班牙政府于6月中旬宣布了一项37.5亿欧元的汽车产业刺激计划，鼓励消费者将现有的已经使用10年以上的汽车更换为更新、更节能的车型。

今年6月意大利新车销量下滑23.1%，至132457辆；上半年，若政府不出台旧车报废计划以刺激销量，作为欧盟主要国家的葡萄牙6月销量直接腰斩。

从品牌来看，雷诺下滑16.3%，标致雪铁龙6月销量下滑29.6%。

曾有分析指出今年整个欧洲的销售额将下降创纪录的25%。