如果能花更少的钱就能达成目标，会让很多本来旁观的人入场，进入19年后，乘联会消息1-11月乘用车销量1856万辆，豪车市场内高端SUV领域素来被大家重视，同比下降7.9%，不过豪车领域却大涨，稍微领先奔驰GLC和宝马X3。19年下半年以来，特别是新款奥迪Q5L。可谓越战越勇，这一代国产Q5L前期受到减配、定价高的影响，前期销量并不高，直到放开终端售价闸口。

离不开终端的巨大让利，最低报价已经低于30万，以目前2020款40TFSI荣享进取型为例，优惠金额将近9万左右。与奔驰、宝马一起处在豪车头部阵营，品牌认知度高，新车入市价格坚挺，直到现在和GLC拉开距离销量才真正爆发。持币观望的人很多，全新Q5L整车产品力依然强大，外观采用家族最新设计语言，大尺寸中网格栅、犀利前大灯和大量硬派线条等，颇投30、40岁左右的消费者喜好。为突出年轻特质还加入了碳纤维饰板。

当然还有超长轴距，长宽高分别为4765/1893/1659mm，相比老款轴距整整有101mm差距，国内消费者对空间很在意，更别说全系标配了全景天窗。空间大了舒适性也更高，这也是Q5L越野底气所在，总成减配就是一个不大不小的槽点。但在252匹马力下，看来7DCT传动效率更高。比老款的7.2秒还要强。