日内瓦车展虽然取消了，并非全新一代车型。本次发布的新款E级可以看做一个中期改款车型。

虽说并非全新一代车型，但这次新款E级还是带来了不少改变。

进气格栅采用更加扁平的梯形设计，豪华版的进气格栅采用倒梯形设计，有别于现在的盾型设计。

无论是哪个版本，前大灯组的样式都是相同的，日间行车灯也变为单到"7"的形状。要说现款的E级还有些双灯的感觉，个人觉得花生灯是E级最经典的设计之一。新款的尾灯更加修长，想必也没有明显变化，车长应该有细小的变化。不过作为一款中期改款车型。

变化微乎其微，仅在细节方面进行提升，中控台的小钟表被取消了。标配两个10.25英寸的显示屏，配备支持自然语言识别能力的"读心语音助理"、采用增强现实技术的"实景穿越导航"和动作识别能力的"智能感应助理"。

木皮革组合和超级运动三种版本，新车采用了全新的方向盘造型，其中超级运动版的造型非常个性。

驾驶辅助方面，新车将提供L2级别的自动驾驶。

动力方面，新款奔驰E350将搭载全新的M254系列2.0T直列四缸涡轮增压发动机+48V混合动力系统，最大功率270kW，最大功率193kw，另外新E级还将推出一款插电式混合动力车型E350e，电机最大输出功率为75kW，理论上还会加长C柱区域的长度。纯电动模式NEDC续航为50km，国产依旧会生产长轴距版本车型，动力上，国产的1.5T+48V可能还会被保留，只是增加全系48V系统，不再有纯燃油发动机了。

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外观和内饰设计就不说了。

可见还是宝马5系更长一些。车身尺寸上，宝马5系标轴版为2975mm。

但目前现款奔驰E级也有48V版，动力方面，48V并没有发挥节油的优势。油耗并没有比5系少。

写在最后。

新款的奔驰变化主要集中在车头和车尾的外观及灯组方面，以及采用了新的动力总成。这些变化可以看出奔驰新的设计方向。不过从与宝马5系的简单对比而言，但5系今年下半年也要进行中期改款。

中期改款虽然挽回了些劣势但5系也该中期改款了。现在车型改款换代。