在终端也已经连续多年销量第一，大众在中国市场耕耘数十载，但是想要挑战BBA豪华级市场，却并没有那么简单。因为高昂的售价与品牌调性不符，例如曾经代表大众最高工艺水平的辉腾，最终走向了停产。

辉昂上位成为了大众品牌的旗舰轿车，但销量依然走了辉腾老路，沉稳、低调本该符合国人审美，2020年4月销售600辆，不出意料的重蹈辉腾覆辙。成为上汽大众的心头之痛。作为一款与奥迪A6L同平台打造的车型，但品牌力的不足成为了这款车最大的劣势，因此很多人在豪车的选择上都不会考虑这款车。目前优惠力度非常大，展现出了十足的亲民性。相比奥迪A6L要便宜很多，以及大量镀铬饰条运用，辉昂通过极富层次的车身设计，让其具有一辆旗舰车型该有的形象。并与两侧的灯组紧密连接，大众家族经典的横幅式镀铬饰条装饰的进气格栅，与中网相连接的设计，起到拉伸前脸的效果，同时细节的处理很到位，辉昂跟奥迪A6L同样源自于大众的MLB平台，尺寸跟奥迪A6L相差无几。作为一款中大型旗舰轿车，既保证了大气的车身视感，同时也让车内的空间有更为充足的发挥。看上去豪华感十足，流畅犀利的线条和贯穿式的腰线拉伸了整车的横向视觉感受，辉昂的尾部设计既有时下流行的小鸭尾，也有对大众辉腾致敬的字母标志。通过细长的镀铬饰条，暗示着大气豪华的接力棒，宽字间距的居中字母尾标，带来了满满的高级感。内饰方面，虽然采用大众的套娃手法，但是辉昂无论是用材以及做工绝对是实打实的豪华标准，整个内饰运用了大量的真皮材质覆盖，配合钢琴烤漆饰板装饰再搭配一个提升档次的石英钟，中控部分搭载了一块9.2英寸的触控屏，另外包括方向盘、档杆等等都是家族式设计，支持Carplay与Carlife等多种手机互联，配置上，但是摸上去绝对是具备着最出色的手感。辉昂自然不会让你失望，达到了豪车级别的标准，标配9个安全气囊、可开启全景天窗、电动带感应记忆后备厢、8向电动调节的真皮座椅、7寸液晶仪表+9寸中控屏等配置。尽显豪华和高贵。搭载大众EA8882.0T高功率以及EA8373.0TV6涡轮增压发动机，3.0T版本全系配备有四驱系统，峰值扭矩分别为350牛米与440牛米，2.0T版本可以达到8.1S的零百加速成绩，而3.0T版本更是达到了6.3S。综合来看，辉昂的产品力并没有像它的销量一样那么弱，但做工用料达到了非常高的水准，设计虽然很大众，高配3.0TV6更是达到299马力，辉昂一定是一款值得选择的好车。