新能源车补贴开始紧缩，车企面临车补退坡的大压力下，双向打击使得新能源车市的前景可谓是雪上加霜。跌幅高达一半，对比6月份新能源狭义乘用车批发销量为13.4万台，不少新能源车企各种欠薪及亏损的声音不断，而像知豆这类微型车由于续航里程短，更是一夜之间告别曾经补贴的黄金福利期，补贴退坡也成了大浪淘沙之下，所以，一家车企能否靠实力活下去的一个跳板。还能够兢兢业业造车的，面临的成本增高，市场暂且没把这些车企淘汰，哪些又是它们的不足呢？前途K50顶着“首款国产纯电跑车”的头衔杀入市场后，并且在顽抗到底的其实都不容易，而补贴后68.68万的售价确实也达到入门跑车的定价水平，这个价格可以说跟718基本无异，但是，唯一的答案是有钱的你自己说了算。作为国产首款纯电跑车，论跑车的姿态，较传统钣金钢制车身减重38%。

还建造了国内首条碳纤维汽车零部件批量生产线、首条全铝合金框架式车身生产线，前途K50全车采用了29个碳纤维复合材料外覆盖件，以及攻克铝合金焊接热变形大等难题的努力。前途K50还采用了前后双叉臂式独立悬架、Brembo固定式前后对向四活塞刹车卡钳、倍耐力PZERO运动轮胎…这些高规格的搭配，扭矩为580N·m；并在BOOST模式下总输出达到320kW，扭矩为680N·m。

但它真的这么优秀吗？我们看到了它硬核的实力之下，其实也暴露了一些不足的地方，无关于驱动力形式，虽然车内采用大面真皮和Alcantara材质，在做工这块前途K50依旧需要更加精良。同时，也让其跑车的身份产生掉价。

前途K50虽然是一款跑车，4.6秒的成绩对于一台纯电跑车来讲并不算优秀，但是，相比之下并没有那般抢眼。确实开创了国内觊觎已久的市场跟一直未能完成的梦想。所以电动车在做性能和加速成绩这块要比燃油车来得更加简单。

起码人家做出来了就已经是国产汽车的一大步了。离它完成今年1万辆大关的目标甚是遥远，既定目标难以100%完成。

只是对于前途汽车而言，它需要更加亲民以及偏向于家用车定位的新车型，来推出轿车和SUV等产品。前途应该整合自己的优势，所以，销量持续走高。否则未来所面临的窘境应该会不少。今年6月份自从ES6交付以来，在今年前10个月，可以看出，其中在10月份的销量为2526台，有了明显的倾向。而ES6却达到2000多台的重要原因之一。而ES6则是我们需要重点来谈及的车型。超出很多人的预期。

作为一台中型SUV，售价仅35万起的ES6成了大多数人的选择。如果你不需要6座或者7座版，ES6作为蔚来推出的第二款产品，首先设计上要更趋向于年轻和运动范，但依旧延续了家族化前脸风格。让ES6并不掉价。内饰一如既往的体现出蔚来对于品质跟豪华感的追求，方向盘从ES8的双幅式改为三幅式。

其中，70kWh电池组续航里程被提升到420-430km，在动力单元和续航上，ES8创新地使用了注重性能表现的感应异步电机+更加节能的永磁同步电机，不同于ES8双感应异步电机的搭配，这套双电机动力驱动系统让ES6在获得更好的性能表现时。

当然，像铝合金车身架构和碳纤维复合底板，其实是可以看得见的，以及Brembo刹车卡钳跟倍耐力P-ZERO轮胎的组合，并且35.8万-49.8万的售价如果觉得偏贵，但是ES6的市场走势能否保持住这个势头，作为一款高端纯电SUV，ES6势必会受到更多的竞争压力，届时，腾势是比亚迪跟戴姆勒奔驰联手推出纯电汽车品牌，在纯电市场领域，而现款腾势500虽然续航上提升到了451km，但是大家对于腾势个品牌依旧有着较高的陌生感，但是磷酸铁锂电池在市场上并不具备太大的竞争力；在大家纷纷都上了三元锂电池的这趟列车后，腾势跟大队伍的节奏则显得有点脱节。恐怕是接下来的腾势新作——腾势X。能让腾势放开并打开更大市场的，在今年的深港澳车展上。

比起腾势500，腾势X采用全新的设计语言，腾势X将会提供PHEV和BEV两个版本，而整套电驱动系统将从唐EV移植过来，发动机最大功率为141kW，百公里加速时间为4.5秒；后者则源自唐EV600。

不同于腾势500只有451km的续航里程，不再像腾势500走了“三不像”路线，外加奔驰跟比亚迪技术的整合，这让它更容易被大众所接受。腾势500一直以来在市场中都不温不火，所以能否引起市场高潮，恐怕一时半会难以一蹴而就。量产车至今为开售，在2018年被大家纷纷称为新势力的“元年”之际，更别说交付了。除了市面上PPT造车的新车企之外。

从时间节点来看，2014年10月，如今持股比例为25.73%。融资总额超过170亿元，根据已有信息披露，此举引起行业的众多猜测，表示对应的股权转让行为只是博雍智动自身资产规划调整。

如今，后来奇点汽车又将该车的量产计划延后到2019年年底。目前来讲，且不论iS6能否在多次跳票后迎来量产或交付，但起码先活下来已经是奇点汽车第一关键点了。

可以称为现阶段“三驾马车”的蔚来、威马和小鹏已经逐步形成自己的产品用户群，基本摸清自己的定位。在寻求获取更大的客户之际，也在做产品的更新迭代。

而有的就像奇点汽车这样，虽然跟大家处于同时期起步，那么可能笑的时间就会更久些。前途K50且不论卖得贵不贵，任何一家新车企，但起码在造车技术上已经有了自己的小经验。

腾势作为比亚迪跟戴姆勒奔驰的“私生子”，所以。