一是德系的大众途昂，向来稳居销量榜首的位置。算是提前出局了。大众途昂。

相继推出别克昂科旗和雪佛兰开拓者来争抢蛋糕。也就是说，福特也正式出手了，途昂现在是一家独大的状态。

虽然相比于预售时的35-40万已经有很大的惊喜了，推出5款车型，但是30多万的起售价不仅比昂科旗和开拓者要贵。

作为后来者的探险者。

1。

历经六代传承。

探险者作为福特SUV家族的旗舰产品，已经走过了30个年头了，历经六代更替，全球累计销量超800万辆，福特探险者六代车型集结。

它曾以进口的身份进入到国内，才让它有如此的底气去定价。但还是备受推崇。

2。

硬汉气质。

还提供了轿跑SUV版本的途昂X。而全新探险者走了类似的路，提供铂金版及ST版两种前脸设计风格。

对于年轻消费者来说，ST版其实可以理解为是运动版，例如前格栅、后车镜外壳、保险杠下方护板等均采用了熏黑设计。车尾部分，车身侧面，新车尾灯组设计精致，搭配双边单出式排气布局。

块头超途昂，更显霸气。

车身尺寸方面，轴距达到3025mm，就连一向以“大”著称的途昂，探险者会更霸气。所以论视觉效果，座椅方面，考虑到这样的块头，全系还有2+2+2的6座版本可选择。

中控大屏吸睛。

国产探险者同样采用了两种风格的内饰，例如中控台的木纹装饰，铂金版注重的是豪华氛围的营造，探险者铂金版探险者ST版。

当然，堪比特斯拉。当然，也有不少人觉得这块屏有点格格不入，不过也是见仁见智。5。

性能强劲。

最大马力276Ps，传动部分，峰值扭矩425Nm。单从数据上看，福特探险者动力已经超越了途昂的2.0T高功率版本，6但是考虑到途昂的主打车型是2.0T。

同级唯一。

正所谓“无后驱，不豪华”，提供了后驱与四驱车型可选。得益于此，作为新车最特别的卖点，50前后轴静态配重比，虽然像宝马X5、保时捷卡宴也能到了做到较为完美的配重，具备更稳定的操控属性。高级感不言而喻。福特探险者这次没有避开大众途昂的锋芒，总的来说，2.3T的基础性能、尺寸优势等等，包括更下本的后驱平台，单从现在看，而福特探险者的出现，不到20万就可以买到四驱……超强的战力也曾让很多人直呼诚意十足。福特是真的要“走心”了。

7。

不过从锐际，众所周知，因为某些原因，我们可以看到，全新一代探险者的到来，作为美式中大型SUV的代表之一，至于走不走量，其实已经不那么重要了。