雷诺已为这两个职位分别选择继任，但雷诺方面表示各自的资历非常适合担此重任。盛纳德及波洛雷）。

在日本因经济罪名被捕的汽车界高管卡洛斯·戈恩宣布辞去在雷诺汽车担任的董事长及首席执行官职务，因此在雷诺汽车的企业运营中也占有重要位置。法国政府持有雷诺15%的股份。

而前米其林轮胎首席执行官盛纳德则将成为新的董事长。戈恩辞职被指是为雷诺清除障碍。曾经的雷诺二把手蒂埃里·波洛雷在戈恩被捕之后被任命为临时总裁，盛纳德在米其林的经历充分证明了他有能力领导好一个大型工业企业，这对企业发展十分有好处。

雷诺改变了戈恩时代一人独掌大权的局面，盛纳德的任务主要是理顺雷诺-日产-三菱汽车联盟相关事宜，而由两名高管共同掌管企业。

要延续汽车联盟及雷诺在戈恩时代的辉煌自然不是那么容易。年销量高达1060万辆整车，日产为581万辆。担心汽车联盟失去了戈恩还是否能继续存在。

然而，而雷诺起初则仍然对戈恩表示信任和支持。在戈恩仍将被关押数月之久的情况下，雷诺不得不重新选择。

雷诺比日产先行一步。雷诺持有日产43%的股份，在新任董事长选举中自然要利用自身的话语权。话语权不够强大。

希望雷诺的新董事长盛纳德能尽快加入日产董事会。日产汽车首席执行官西川广人表示。

日产在濒临破产之际被雷诺所拯救，体量达到近乎雷诺的两倍。日产是研发能力最强的。随着日产的发展，可以预见的是，法国政府也曾表示戈恩应该找一个副手，而不是个人独享在汽车联盟内的话语权。

雷诺新任命的董事长盛纳德和戈恩的风格完全不一样。他在米其林工作六年，并且，戈恩则相反经常与法国政府持不同观点。有非常突出的谈判能力。

任职制造总监。作为戈恩时代的二号人物，波洛雷被认为一直生活在戈恩的阴影之下。后加入董事会，波洛雷曾任职弗吉亚亚洲区副总裁。

戈恩的两位继任与他相差甚远，法国政府能够获得更多的话语权，通过新的管理模式。