“从中高端市场切入”是广汽传祺自成立以来便一直秉承的理念，2010年，广汽传祺首款中级轿车GA5在广州番禺下线，在满是质疑的声音中，传祺开始了造车之路。2017年，广汽传祺全年销量50.86万辆，同比增幅达37%，这也是广汽传祺自成立以来销量首次突破50万辆。今年第一季度，广汽传祺售出新车14.93万辆，同比增长22.7%，销量继续稳步增长。经过十年的发展，广汽传祺已成为自主品牌第一梯队的一员，其发展速度、盈利水平均位居自主品牌前列。
我国的汽车集团中，除了上汽之外，几乎找不到第二个能和广汽所拥有的资源相比肩的汽车集团。左拥丰田，右抱本田，大腿上还坐着一个菲亚特克莱斯勒，早期甚至还和标志合作过。这些都是常年出现在全球汽车集团榜单中的车企，多年的合作，广汽积累的资源远非其它品牌可以比拟。传祺的第一款轿车GA5在推出之初饱受质疑，12.28-18.98万元的售价是当时自主品牌想都不敢想的，但是传祺却勇敢的去做了。虽然传祺GA5最终的市场销售情况并不乐观，但是却让传祺品牌被民众所熟知。之后的传祺GS5在自主SUV普遍停留在10万元以下时，以12.38-18.68万元的售价取得了月销过万的成绩，不仅为GS4的热销提供了口碑支持，更为传祺提高品牌价值打下了基础。在传祺GS8正式推出时，国人几乎已经接受了传祺的品牌定位，这才有了传祺GS8突破自主品牌20万元价格天花板的传奇。
外媒的报道、好评无异于最好的营销方式，这些好评传回国内在无形之中就拔高了传祺的品牌形象。今年北美车展，传祺展台的火爆程度堪称所有品牌之最，传祺将要进入美国市场的消息更是成为整个北美车展的头条新闻。不仅国外，整个国内都为此沸腾。广汽传祺几乎是国内唯一一个在不成立高端子品牌的情况下实现品牌向上的自主车企，它值得所有自主品牌学习。但是，广汽传祺成立的时间毕竟还太短，发展中也存在一些问题。
