豪华品牌保时捷又被“国产”了一把。

尽管保时捷一再强调自己不会国产，即便可治可控，保时捷的辟谣，每次都只是辟了个寂寞。连入华落地的合伙人都帮忙想好了。

海南自贸区组装卖可以免税，而目前海南省仅有海马汽车一家车企。”。

海马股价大涨4.98%，在消息被传出的第二天，报收于每股3.37元。要知道海马可以有着ST的前缀。也就是保时捷还没来得及辟谣的两天中，海马的股价就开始走低，中国韭菜实在太好割了。

没有丝毫出处，第一句就很莫名其妙，“保时捷想国产”，谣言说想就是想。不管你保时捷想不想，在这个强硬的逻辑里，前提条件有了。

大家都知道海南自贸区买东西免税，吸引投资鼓励消费。第二句，也没有说组装卖可以免税的说话。

最接近的几条政策就在这里了。进口营运用交通工具及游艇免征进口关税、进口环节增值税和消费税；进口生产原辅料免征进口关税、进口环节增值税和消费税；企业进口自用生产设备。

我有理由相信谣言制造者一定是看到了这几条政策，进口设备免税。

把如此复杂的规章条例加以理解消化，不得不承认。

保时捷一脸懵逼，一条广为流传的谣言就诞生了。”眼下对于濒死状态的海南海马而言，辟谣话术能省则省，”一旁的海马汽车更是硬着头皮表态，没有新闻就是最好的新闻。保时捷的热点实在是蹭不起。

保时捷被传国产已经快成为车市淡季中的传统节目了。

保时捷没有国产计划”；2018年，市场传出保时捷将在上海大众宁波工厂国产消息，2011年，随后保时捷方面否认。

男主角换成了海马，为什么大家如此喜欢传保时捷国产的消息呢？我说几个比较阴暗的理由，可保时捷还是一如既往的否认。保时捷作为超豪华品牌不少人嫌贵买不起，又是dreamcar，门槛降低，可以满足不少人的梦想；再有就是作为为数不多的几个没有国产的豪华品牌，成为博人眼球宣传造势的必备良药。

放置在另外一个国产常客雷克萨斯身上也是同样一个道理。

但目前还没有国产计划。“保时捷中国的销量在不断地增长，现有的保时捷工厂在产量上能够满足目前市场需求，另建厂不符合成本效益。保时捷官方公布最新销量数据。中国市场以39，保时捷全球新车交付量116，603辆新车交付量持续成为保时捷全球最大单一市场。保时捷中国全年新车交付量达86，占保时捷全球销量的31%。

但距离保时捷CEO口中供求关系的不平衡还为时过早。