这个态势在2019年也持续了一整年。汽车行业对于汽车销量及增长速度的反应十分强烈，更多是已经成熟的汽车市场和越发激烈的市场竞争，很多人认为，其实汽车市场销量的变化只是冰山一角，只有真正造出好车的厂商才能受到消费者的青睐。2019年汽车市场全年销量降幅达8.2％，在这市场形势不容乐观的情况下，也正因这样严苛的环境，佐证了例如雅阁、雷凌、凯美瑞这些能够实现高速增长的车型，有着超强实力。

国六和严格的碰撞测试，带来的是更加优秀的产品。

在2019年给车市带来重击的，离不开两个字。可以说国六带来的，近期甚至出现了50万不到的平行进口国五奥迪Q7。更多的是众多厂家和产品的措手不及。polo与飞度，受影响的当然不止这些豪华品牌车型。在2018年不失为逆市大卖的两员猛将，polo与飞度的销量便受到了较为严重的影响。其实不仅是一个车型，而是包含了前面提到的凯迪拉克、阿尔法罗密欧、大众等众多品牌的措手不及。一个车系的措手不及，但其造成的损失并非一日可挽回的。但车市中也不乏许多未雨绸缪的先进车企，2019年5月上市的雷凌，基于TNGA架构打造的全新换代雷凌，所以会在这个状况频发的市场中持续大卖。还采用了海外版车型造型设计，整个2019年，广汽丰田的C-HR、凯美瑞等车型也同样顺利度过了本次“国六”事件，关于碰撞测试的消息笼罩了整个汽车行业，再到某品牌热门全球化兄弟车型双双A柱断裂，若是所谓“优秀车型”的表现都如此良莠不齐，也难怪消费者们不愿在这样的环境下“随意”购买一台安全性极差的“优秀车型”。以凯美瑞为例，凯美瑞的车身多处重要结构均采用同级最强的1500Mpa热冲压钢材，在车身结构上，也能保护座舱空间。同时，而在主动安全配置上，2019款凯美瑞还全系标配了10安全气囊，可以说，凯美瑞搭载了丰田TSS智行安全系统。TNGA的造车理念带来的产品优势，自然可以给用户带来超越同级的更高安全保障，中高级轿车表现亮眼，曾经的销量王在存量时代表现如何？

与紧凑级的鲜有问津，高级车的打折赚吆喝不同，其中，2019年凯美瑞累计销售185245辆，同比增长14%，这一表现更显得格外振奋人心，凯美瑞2019年全球累计销量69.1万台，并且在全球范围内来看，也就是中级车全球销量冠军，TNGA这一先进造车理念，可以看出凯美瑞获得了全球消费者的追捧和喜爱。由于TNGA架构的灵活性，时尚感暴增。第八代凯美瑞有着同级别唯一的双造型设计。运动版车型更是一改从前的“中年”风格，自从推出以来，便是很多车主朋友们的必选项，对年轻朋友的吸引力非常强大。全系一共有10款车型，这样多元化的选择，也从根本上解释了凯美瑞车型为何会逆势猛增。如果我们将新一代车型的内饰和上一代车型相比较，其他地方都发生了巨大变化，这样的人性化设计也正是丰田的魅力所在。例如“Y”字形不对称的中控设计，使中控变得更加有层次感，也助力了这次凯美瑞车型的大幅增长。其中最为引人注目的，这台全新发动机的最大输出功率可达131kW，峰值扭矩210Nm，可以在极广的转速区间内为车辆提供有力的加速，而且，这样一来，TNGA架构下最新研发的Direct-Shift-CVT变速箱，2.0L、2.5L和混动车型的机械水平都做到了同级别领先，在以严格著称的丰田全球品质抽查中，大卖便成了必然。以安全、品质为保障，在广汽丰田高QDR的保障下，总结。

我们不难发现，在存量市场的竞争中，对他们来说“存量时代”反而是一次难得的机遇。例如凯美瑞，宝来这些车型的逆势猛增就是很好的例子。

我们才能看到如今积极向上的市场氛围，即使在绝大多数消费者并不看好的2020年第一季度，和逐渐乐观、不再犹豫的消费者们。基于此架构打造出的雷凌、C-HR等车型的销售表现也都十分值得期待。