法拉利这个汽车品牌相信大家都有听说它是一家意大利汽车生产商，可能大家会想法拉利的跑车的数量非常少，给大家看一组数据，产量非常的低。据统计，截至到2011年，这款车是作为法拉利新任前置V12超跑，在小编看来，承载了法拉利人对速度的执着。作为F12的继任者，前脸的造型给人一种视觉上的冲击，它的前进气格栅的尺寸比F12还大。会给人一种血口大盆的感觉，这样的设计可以将气流快速引导至前轮拱罩内部风道。紧挨着前大灯的位置有两个立体进气口，侧面的造型设计上，812的线条与F12非常的相似，但是作为F12的继任者，看起来非常的精致。从而减小施加在车身上的压力。气流沿着新车腰线进入位进入车窗后面的进气口，并从后扰流板前方出风口导出车体。这种设计减少了空气通过车身产生的升力，同时还给车位带来了很好的下压力。双边共四出排在这一级别中的表现并不算出色，能够在最低阻力模式下旋转14°，并且配备了三个主动翼片，从而显著减小整体风阻。812的内饰可以看作是488GT和GTC4Lusso的结合体，法拉利812的仪表盘造型采用了近年来常用的设计，可提供车辆动态、导航等。另外副驾驶手套箱上方设计有带触控功能的8.8英寸显示屏，说到法拉利的动力的话，就要说一下它的名字了，像812中“8”代表的是800马力。

法拉利的工程师在自家产品已经布局混动和涡轮增压的时代下依然为其开发了6.5LV12自然吸气发动机。它表现出来的就是骨子里那腔跃马的血液。